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风机轴承位磨损是常见的设备问题，天津模具开粗，问题出现后，一些企业采用堆焊、机加工的方法进行修复，但很多案例告诉我们，这并不是的修复方式。此类传统修复方法花费时间较长，且容易造成热应力变形，导致轴弯曲翘头，或从轴肩位置断裂，造成整轴报废。更加有效修复风机轴承位磨损的方法有没有？应用高分子复合材料修复轴承位磨损是相对更合理的现代化修复方式，当然同样适用于风机轴承位磨损修复。
复合材料修复不仅能够很好的缓冲和抵抗机械运转过程中受到的综合机械力，而且可以更好的保证轴承位及轴承之间的100%面配合，下面就以应用高分子复合材料福世蓝2211F进行案例说明。2020年01月我司技术人员前往陕西某水泥厂针对风机轴轴承位磨损进行修复工作。该轴轴承位直径φ160mm，宽度80mm，转速为990r/m，轴承型号为22232，该设备运转过程中跳动较大，拆卸检查发现轴承位及轴承室均有轻微的磨损迹象。经综合现场情况决定采用涂抹2211F材料直接装配方式进行修复。修复工艺再现1.使用氧气进行修复面烤油，直至无火星四射；2.使用砂带对磨损位置进行打磨，直至漏出金属光泽；3.使用无水乙醇进行擦拭，确保表面干净、干燥、结实；4.调和适量福世蓝2211F高分子复合材料，涂抹至待修复表面；5.快速热装轴承并紧固到位。
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在汽车覆盖件生产过程中，模具承受载荷较大，当压边间隙不均匀或板料***不准确时常导致模具零件出现疲劳磨损、塌陷、变形等缺陷，降低了模具零件精度及冲压件成形质量。为降低企业生产成本，通常采用激光熔覆、金属碳化物扩散覆层（TD）及焊接等方式修复受损模具零件，堆焊是目前模具零件的重要修复手段。受企业生产规模及经济发展水平的制约，国内大部分汽车主机厂和模具制造商并未具零件进行修复，使模具零件焊接质量不稳定甚至报废。铸铁的焊接性能差，焊接过程易出现气孔、裂纹、咬边及夹渣等缺陷，其中，模具开粗机床，裂纹与气孔是的焊接缺陷。对于拉深行程较大的制件，由于板料与模具零件表面作用力大，板料对模具零件型面的气孔、裂纹缺陷敏感，易造成制件拉伤，影响制件成形质量。
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.模具修补机的原理其是利用高频电火花放电原理，对工件进行无热堆焊来修补金属模具的表面缺陷与磨损，主要特点是热影响区域小，模具修复后不会变形，不用退火，无应力集中，不出现裂纹，保证了模具的完好性；也可以利用它的强化功能对模具工件进行表面强化处理，满足模具的耐磨性、耐热性、耐蚀性等性能要求。 2.应用范围模具修补机可用于机械、汽车、轻工、家、石油、化工及电力等行业，用于热挤压模具、温挤压膜具、热锻摸、轧辊以及关键零件等的修复与表面强化处理。例如，可应用ESD—05型电火花堆焊修复机对磨损、碰伤、划痕的***模补焊，注塑模具开粗，以及对压铸模如锌铝压铸模的锈蚀、脱落、损伤修复。机器功率900W，输入电压AC220V，频率50~500Hz，电压范围20~100V，输出百分比10%~100%。
六、其他修复技术1.采用热处理收缩工艺修复磨损的冷作模具（1）冷镦模型腔磨损后，可用缩孔处理并重新淬火的方法予以修复，重新装机使用。缩孔热处理工艺可采用将模具加热到600~650℃，然后使模具由外表面向中心冷却，在冷却到150℃左右时，由于外表面的冷缩，可使模具中心产生压应力，并使型腔收缩0.15~0.20mm。收缩后的模具，经过重新淬火处理后，即可再次使用。一般在正常情况下，此法可处理2~3次，从而可以大大延长模具的总寿命。
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