铁路标志桩放置在管位上方,表面要求清洁、字迹清楚,如果不再管线上方,并说明平移距离。埋设在低于40cm绿化带中,长桩埋设在高于40cm绿化带或农田中。标志桩一般间距为50m,与管位中心线偏差≯0.25m。在管道起点、终点、三通、转角处必须设置标记管线走向方便辨别。标志桩上面的警示语和电话须朝马路放置或人经过时能看到的方位。
铁路标志桩设计者陈玉昶,1961年调吉林省交通厅,1966年调吉林省汽车修配厂,均担任技术工作;1969年因病于长春逝世,终年57岁。陈玉昶自幼勤奋好学,爱好美术和设计,20世纪50年代在工作期间,应征参加铁道路徽设计,并当选。图案以独特的内涵,充分表达了人们对于我国铁路在***成立之初历经沧桑终于回到祖国怀抱的情怀,凝聚着设计者对祖国、对人民高度热爱的心情。这枚铁道路徽图案承载着设计者的博大胸怀,伴随着人民铁路事业的蓬勃发展走过灿烂辉煌的60年。
有了铁路标志桩的保护,使日常的寻线工作也变的相对轻松了许多,沿着标志桩的走向一根根巡查下来,哪里有问题就可以把标志桩的号码记录一下,以方便解决问题,***很精准,为您的单位节省更多的人力资源,也可以使广大人民群众参与到地下管道的保护中来,因为标志桩上印有联系电话,随便哪个地方有野蛮施工的,路过的人都可以跟标志桩上的电话联系,保障人民群众的生命财产安全。
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