水泥铁路A型标设计者陈玉昶，1961年调吉林省交通厅，1966年调吉林省汽车修配厂，均担任技术工作；1969年因病于长春逝世，终年57岁。陈玉昶自幼勤奋好学，爱好美术和设计，20世纪50年代在工作期间，应征参加铁道路徽设计，并当选。图案以独特的内涵，充分表达了人们对于我国铁路在***成立之初历经沧桑终于回到祖国怀抱的情怀，凝聚着设计者对祖国、对人民高度热爱的心情。这枚铁道路徽图案承载着设计者的博大胸怀，伴随着人民铁路事业的蓬勃发展走过灿烂辉煌的60年。

水泥铁路A型标设置的位置和间距应符合下列规定:标志桩应安装在管道的正上方，当标志桩用作转角桩时，应安装在转角段中点的正上方.当管道正上方没有安装条件时，可设置在相对距离教近的路边绿化带内，并在标志桩上标明管桩适意图.全封闭禁入道路不得设置标志桩.标志桩的安装间距宜为100m.地面平坦、视碍少、管道路由顺直的情况，标志桩的安装间距可大于100m.特殊地段，事故多发地段可以缩短安装间距.标志桩的正面应包含警示用语并面向道路。

水泥铁路A型标 埋深规定： 人行横道时电缆标示板应与路面维持水准。草地地时高于路面4CM。 电缆安全通道平行线段电缆标志桩、板每隔15米埋设1块标志桩。 埋设电缆每一个拐角处应依据相对标记埋设1块电缆标志桩。 电缆正中间每处连接头都应埋设1块电缆正中间头标志桩。 电缆交叉式、拐弯处每隔5-10米装设标识牌，电缆出入工井、隧道施工及房屋建筑时，应在出入口两边装设标识牌。