看完就会明白目前压裂石英砂处在什么阶段

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久在石英砂行业的人都曾记得，在2012年前由于板材砂价格的一路高涨，带动着大大小小的石英矿价格也一路走高。乃至于，个别的省份地区出现了只要***板材石英砂，就一定***的现象。于是，懂行的不懂行的，大家一窝蜂的涌入，都杀进了这个本就竞争激烈的行业，造成石英砂行业开始进入了一种无序混乱的发展状态。

如今，这种混乱且无序的时代将一去不复返了。在环保风暴和价格战双重夹击下，国内石英砂行业更新迭代迅速进行，局面的快速洗牌淘汰了一大批跟不上的企业。在今后数年内，石英砂行业的发展将出现两极分化，一方面是高纯石英砂的市场，另一方面是普通石英砂的货多走量。

有远见的企业家懂得一个道理，越是行业的冬天，越是要坚定信心，耐得住性子，熬过去就能遇见。未来的石英砂行业，留下的一定是那些能登高望远的企业家们。

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材料为IE1671驱动轮轴是低速大扭矩轴，在车辆传动总成中起传递力矩驱动轮子转动的重要作用，为车辆的关键、安全件。由于感应热处理的特点（表面局部加热），该零件在花键尾部和台阶的尖角处感应加热时，容易过热，导致晶粒粗大，且由于该驱动轮轴结构较为特殊（R圆角淬硬层要求较深≥7mm；硬度≥47HRC、淬硬层深3～16mm有5处范围要求、晶粒度≥5级、马氏体含量≥90%等多项技术要求），宝坻区压裂石英砂，在保证淬硬层深的同时也容易过热，导致R圆角部位晶粒粗大，端头螺栓孔处距齿根部0.6mm易淬透，也容易使冷却时冷速较快，相变应力、热应力较大，再加上该材质淬透性又好，因此淬火时变形开裂倾向较大。

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（1）从生产的425件驱动轮轴零件的感应淬火件中随机抽检85件，测得淬火硬度值为51～54 HRC；硬化层深度为3～16mm（5处范围要求），晶粒度≥5级，马氏体含量≥90%，符合产品图样对零件的热处理技术要求。

（2）所研究成功的淬火工艺、工装和成套淬火装置，可推广应用于同类驱动轮轴的中频感应淬火，且编程、操作方便实用，淬火过程简单可靠，一旦工艺确定，整个淬火过程具有可靠的重现性，可确保淬火结果和淬火质量的稳定性，同时对感应设备的拓展应用也获得了进一步的提升。

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