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曲轴是发动机的心脏，曲轴的质量直接影响汽车整机的质量。轿车用发动机曲轴轴颈通常采用中频感应淬火工艺，一汽集团在曲轴表面热处理上主要采用旋转淬火技术，对主轴颈、连杆颈、法兰及止推面进行表面处理，这种工艺已有二十余年的历史。随着科技的进步，人们对曲轴热处理的要求也越来越高，现在多数的汽车及柴油机生产厂已经开始对曲轴的圆角进行强化处理，这样能极大地提高曲轴的使用寿命及轿车整机质量。
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长期以来，工程技术研究院与西部钻探井下作业公司坚持“一盘棋、一体化、一家人”的发展思路，围绕准噶尔盆地勘探开发过程中储层改造面临的技术难题，不断完善配套技术，推动了玛湖、吉木萨尔页岩油等重点区域的勘探开发进程
会上，石油压裂石英砂厂家电话，双方分别进行了单位情况介绍，合作成效回顾，以及今年合作需求意向。
会议认为，在低油价形势下，石油压裂石英砂生产厂家，两家单位要树立“一盘棋、一杆旗、一家人、一起干”的思路，坚持“设计施工一体化、甲乙方一体化”的合作理念，携手合作，直面挑战，共同围绕低成本开发核心任务，以控投降本为原则，立足现场问题导向，加大新工艺新技术试验力度，不断深化合作，共同实现“高效勘探、压裂提效”的新突破。在今后的具体工作中，石油压裂石英砂厂家信息，双方要各司其职，加强沟通交流，不断优化，做出zui符合现场实际的方案设计；加强方案设计与现场施工的衔接，确保施工质量；加强化工料、配方等成本管控；高效施工组织，装备管理提效；严格遵守整体方案设计思路，制定施工设计。双方进一步加强实验室共建、实验检测方法与质量评价标准研究，信息智能化建设、技术交流，人员培训人才共建等方面的合作，实现双赢。
院党委书1记许江文、院长吴宝成等院领导、企业技术专家参加会议。
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通过对该驱动轮轴感应淬火工艺研究发现，材料为国外牌号IE1671（相当于30CrMnMoB），wCr =0.5%时淬透性较强，直接影响淬硬层深，即淬透性与淬硬层深成正比；同一种材料相同层深的条件下，加热与冷却间隙时间过短会造成硬度过高且组织粗大；通过化学成分检测，北辰区石油压裂石英砂，本次试样的wC=0.31%，针对本项目3309和3310卡特驱动轮轴不同批次碳含量的偏差直接影响淬火硬度，即相同状态、相同工艺下含碳量与硬度成正比。该研究成果可归属于感应淬火领域内一向具有突破性进展的试验工作。在热处理生产过程中，淬火机床越来越得到广泛的应用，能够使我们在更加高效和的质量控制下，生产出符合环境保护要求、安全的高质量零件。
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