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局部退火具体操作方法

采用高频机对弹簧零件根部局部感应加热退火，感应圈选用15mm×15mm空心铜管制造，精品石油采集专用沙，感应圈间隙为15mm左右，高频机的频率为2500Hz。用圈状感应器内磁场加热退火，加热温度为680～700℃。在实际生产中，感应加热的温度主要依靠电压、电流和加热时间等参数进行控制，工厂一般采用光电高温计测量加热温度，效果比较好。由于感应加热速度快，应采用间歇式加热方式，加热与停止加热交替进行。

为了减少穿透加热时零件表面和中心的温差，加热速度应缓慢，高质量石油采集专用沙，加热功率应尽量控制在，以得到较大的电流透入深度。加热时间根据现场情况而定，通过改变零件与感应器的相对移动速度来改变加热时间，以零件心部加热透为准。加热部位如附图所示，加热退火后将零件加热部位插入砂子内，使其缓慢冷却。

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3.感应圈的截面形状

感应圈的截面形状较多，如圆形、正方形、矩形、板型（外焊冷却水管）等，当淬火面积相同时，弯制成矩形截面感应圈省料，而且透热层均匀，圆形截面差，但易于弯制。选用的材料多为黄铜管或紫铜管，高频感应圈壁厚为0.5mm，高品质石油采集专用沙，中频感应圈为1.5mm。

4.冷却水路与喷水孔

考虑到因涡流损耗而发热，故各组成部分需要通水冷却，对于铜管可直接通水冷却，铜板制造部分可做成夹层或外焊铜管组成冷却水路；高频连续或同时加热采用自喷冷却时，感应圈的喷水孔的直径多为0.8～1.0mm，中频加热为1～2mm；连续加热淬火感应圈喷水孔的角度为35°～45°，孔距为3～5mm。同时加热淬火喷水孔应交错排列，孔距布置均匀，一般喷水孔的总面积应小于进水管的面积，以确保喷水的压力和进水压力符合要求。

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材料为IE1671驱动轮轴是低速大扭矩轴，在车辆传动总成中起传递力矩驱动轮子转动的重要作用，为车辆的关键、安全件。由于感应热处理的特点（表面局部加热），该零件在花键尾部和台阶的尖角处感应加热时，容易过热，导致晶粒粗大，且由于该驱动轮轴结构较为特殊（R圆角淬硬层要求较深≥7mm；硬度≥47HRC、淬硬层深3～16mm有5处范围要求、晶粒度≥5级、马氏体含量≥90%等多项技术要求），在保证淬硬层深的同时也容易过热，导致R圆角部位晶粒粗大，端头螺栓孔处距齿根部0.6mm易淬透，也容易使冷却时冷速较快，相变应力、热应力较大，再加上该材质淬透性又好，因此淬火时变形开裂倾向较大。

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