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经过反复试验，不断摸索，通过做抗拉强度试验，强度值明显降低，弹簧局部硬度明显降低，钳工很容易进行弯钩工作，而过渡区外弹簧整体强度不受任何影响，热影响区很小，实现了局部硬度降低的特点，弹簧弹性在弹性区间内，局部退火部分弯钩，装配起来可以起到限位作用，符合图样要求，为后续装机提供保证。由于感应加热的趋肽效应，表层温度快速升高而心部温度变化慢，心部靠热传导升温。因此退火加热需要低功率、慢速升温、间断性加热。

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（1）在现有的箱式炉里完成零件的渗碳过程，缓冷，之后由压淬线进行感应加热和压淬。

（2）零件采用分段加热法。加热一段时间，停止加热，使热量向零件内部传导，通过观察零件加热过程中颜色的变化，了解加热温度。确保前几段加热温度控制在600℃以内，石油采集专用沙底价，终加热到淬火温度的时间不超过70s，石油采集专用沙均价，以保证零件不会氧化脱碳。

（3）零件感应加热完成后直接放入淬火压床进行压淬。

按照上述方案调试时，为缩短加热时间，永济石油采集专用沙，设备功率顶格调试，以至于在第二段加热过程中经常出现跳闸的现象。经观察发现设备跳闸主要集中在感应磁场强的阶段，即加热温度达到零件居里后，零件的相对磁导率急剧下降，电流变大，超过设备的保护电流，造成跳闸。根据上述情况，降低加热功率、延长加热时间，控制设备电参数在正常范围之内，以确保设备正常加热和安全生产。

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局部退火工艺参数的确定

IIa弹簧材料属于形变强化弹簧钢，以冷变形（冷拉或冷轧）状态供货，绕制弹簧后进行消除应力回火，使弹簧定型，这种钢丝在成形前已经具有很高的强度和足够的塑性和韧性，标准中只规定了回火工艺参数260～300℃，没有规定任何其他的热处理工艺参数，经翻阅航空材料手册、航空弹簧钢丝等资料和咨询其他有关单位，确定 IIa弹簧材料没有退火参数，建议可以考虑借鉴相近材料进行试验。

由于IIa弹簧材料的材质为优质碳素钢，是碳素钢65钢、70钢、65Mn等弹簧钢丝的升级材料，其综合性能与碳素钢70钢相近，故决定按70钢的退火参数进行试验。经查阅相关标准，参考70钢的退火参数，***终确定了在680～700℃进行退火试验。

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