基坑钢支撑围护技术在路桥施工中应用

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路桥工程基坑施工简述在路桥工程的基坑施工中的支撑围护系统，一般选用二道钢进行基坑支撑安稳作业，其间外道与里道选用的是不同结构的双拼型钢支撑。外道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑外围的混泥土圈梁的钢圈上，里道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑内围的圈梁钢脚上。此种里外相结合的密网型基坑支撑围护系统，可更好地保证路桥工程施工的安全性和安稳性，可使基坑的坑口位移坐落规则的规划范围内。 模板钢支撑生产厂家

模板支撑系统的构造要求有哪些

1、立柱底部应垫实木板，并在纵横方向设置扫地杆。

2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载，当楼板强度不足时下层 的立柱不得提前拆除，同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。

3、立柱高度在 2m 以下时必须设置一道大横杆，保持立柱的稳定性； 当立柱高度大于 2m 时，应设置多道大横杆，大横杆步距为 1.8m。

4、满堂红模板支柱的大横杆应纵横两个方向设置。同时每隔 4 根立柱 设置一组剪刀撑，由底部至顶部连续设置。

5、立柱的间距由计算确定，当使用钢管扣件时，间距一般不大于 1m， 立柱的接头应错开，不同一步距内和竖向接头间距大于 50 ㎝。 模板钢支撑生产厂家

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模板钢支撑生产厂家生产厂家技术性文章内容：地铁站钢支撑拆除、换撑方式 (1)拆除流程用门式起重机设平衡吊点吊稳钢支撑,用液压千斤顶给钢支撑施压,用铁锤搞出卡在头插销头一部分的钢楔,随后液压千斤顶卸载掉,用起重机吊装钢支撑至路面钢支撑堆积处。若在充压的状况下要铁锤无法搞出卡在头插销头一部分的钢楔时,可考虑到用氧焊从头插销头一部分锯断,吊出钢支撑。(2)换撑方式 本地铁站钢支撑架设时,已考虑到钢支撑的换撑长短,钢支撑总体拆除后,卸除换撑节无缝钢管后再次拼凑,查验活套法兰高强螺栓是不是松脱、形变,并开展复拧和替换成。再度测量拼凑好的钢支撑长短,查验准确无误后搞好标识等候架设换撑。换撑架设时凿出里衬墙壁的建筑钢筋,电焊焊接钢牛。