河北宇博汽车回收有限公司是河北大报废车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、应分别回收，储存设备(***环保总局申请提供)。《2014 年公告》显示今年的补贴范围为，2014年1月1日~12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含10年)且未达到规定的使用年限，并 于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货 车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)。

　　根据2013老旧车辆报废补贴政策，去年报废的范围仅为2013年期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车。

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近日，针对报废汽车回收利用问题日益突出的现状，已会同有关部门研究制定相关强制性标准。

　　随着国内汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。就在半年前，备受关注的“11·25”撞死环卫工人逃逸案件中，肇事车后经查证也是一辆半年内从农村又流转回城市前后被转卖了5次的报废车。照常理而言，数量庞大的报废汽车理应流入正规报废汽车回收中心手中，然而事实却截然相反。据悉，2011年，新疆报废汽车回收量(不包括兵团系统企业)为13366辆，同比增长13%，其中载客车6619辆、载货车1907辆、其它车型4840辆。

　　看似增长的数据主要受2009年***开始实行的汽车“以旧换新”等政策影响。由此带来的交通安全、环境污染和资源浪费等问题日益突出，这就要求机动车报废标准的制定必然要与经济的发展相适应，否则将导致汽车市场的元序状态，造成严重后果。据新疆车管部门提供的数字显示，截至2011年年底，新疆机动车保有量已接近350万辆，按保守方法估算，近两年新疆每年大约有3万辆汽车达到应报废年限，但全区16家企业(地方企业)的报废汽车实际回收量只占44%。

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为了加强对报废车管理，杜绝报废车上路行驶而引发重大交通事故，支队车管所加强对报废车回收企业的监督，堵塞一切漏洞，严防报废车重新流入社会，流向市场。8月27日该所查验科前往六安市易达再生资源利用有限责任公司，对正在销毁的55辆大中型机动车进行现场监销。

　　监销现场，工作人员对每一台车辆的牌照号码、发动机号、车架号进行认真核查对比，确认无误后在报废车辆查验单上进行签字确认。同时，为确保报废的每辆大型客、货车及营运车辆全部拆解到位，车管所现场监督销毁，落实车管所对报废车解体的监督工作。

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现在，自动挡已经相当普及，就连比亚迪F0都有AMT呢！

拥有自动变速箱，省去了频繁换挡的麻烦，解放了左脚，特别是在堵车时，带来的幸福感可乐呵了。但自动挡的手动模式，很多人并不***，殊不知它还有这样的功用：

1、加速超车时

在想要加速超车时，很多人的做法都是一脚油门到底，但车子的表现不尽人意，行车电脑对驾驶员意图的判断总慢半拍。倒不如手动降一个挡位，提升扭矩，让车子更“带劲”，轻松完成超车。

2、爬长坡、下长坡时

在爬长坡的时候，发动机的负荷相对较大，可手动将挡位降低，使用发动机的高扭保持爬坡力。中国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。而在下长坡时，往往需要频繁的进行制动，容易使制动系统出现热衰减现象。若使用手动模式将挡位锁定在抵挡（3挡），利用发动机进行制动，控制车速，减轻制动系统的压力。

3、冰雪路面起步

在冰雪这样的湿滑路面，在D挡下起步，容易因为油门过大而出现打滑现象。这时就需要手动将变速箱挂进2挡，减少因扭矩过大而造成的动力损失，保证轮胎与地面的附着力以顺利起步。

4、坡道起伏大的山路

在起伏不断的山路，车速在不停的变化，同时，变速箱也在频繁的升降挡，这无疑会加大刹车系统、变速箱的损耗。如果在上坡、下坡时选择合理的抵挡位，大可保证行车的稳定性，提高行车效率，以及减少对机械的损耗。