河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

长期以来，在报废汽车市场大多数快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；其他部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或偏远地区。报废车以“假转籍”、“假过户”等形式大量流入。多数流入二手市场通过正常渠道进行报废的车辆本应占据主流，收上来再翻新的旧车基本都会卖到比较偏远的地区或者周边县市，车价便宜，很受欢迎。现在即使是报废汽车按***补贴费标准，但在许多地区进入报废程序后还拿不到一半，何况现在补贴政策在很多地区根本没有落实。据《中国报废汽车回收行业市场前瞻与***战略规划分析报告》数据显示，截止到2016年6月，我国汽车保有量已经突破1。

目前，报废汽车私拆滥解已是公开秘密，形成了不少地下拆解市场，专门从事报废车辆收购、拆解、拼装、销售。几把焊枪和几个民工，只需几个小时即可把一辆大卡车大卸8块，变成汽车配件，又重新流向市场。这种触目惊心的汽车不按规定拆解愈演愈烈，汽车回收拆解业乱象环生。由于相关监管存在漏洞，造成报废汽车正规回收率低，，有些还通过整车或拼装后再次流向社会。以上面那台2002年的捷达车为例，它的残值款只有450元（2016年3月份价格），这还是相对高的价格。尽管******规定报废车辆拆解必须将发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成破损，以防再次利用影响安全。

报废车并不按规定拆解，车况尚可的报废车翻新出售，无法再开的车辆也会被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽车核心部件如发动机、变速箱，通过再制造***原有性能，可以继续使用。重新拼装成“新车”，回收利用的价值仍然很高，一辆汽车有上万个零部件，用的材料有钢铁、橡胶、玻璃、塑料、汽车氟利昂等。而且，在“北上广深”等一线城市，就是作为摆设，也是要收占地费用的。

各路资本竞逐“新金矿”

　　记者在采访中了解到，在报废汽车回收业内传统企业被冲击得溃不成军，而政策变局又尚未明朗之际，不乏洞悉先机并提前布局者。

　　“报废***”是一家专注老旧汽车回收业务的创业公司。其创始人赖晓凌有着丰富的***经历，深谙“互联网 汽车”之道，曾***了易到用车、车易拍、博湃养车等一众行业的创业公司。基于对行业的敏锐洞察，早在2008年赖晓凌便看准了报废汽车回收拆解行业蕴藏的巨大商机，但苦于政策和市场环境的不明朗，直至去年才创建了线上线下相结合的报废汽车回收平台“报废***”。二是部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或边远地区，牌上路行驶。

　　同样是去年成立的“拆车匠”，***于帮助拆车厂进行“智慧”拆车，同时依靠自身的电商平台让回收零部件和原材料在***产业链中销售再利用。作为“拆车匠”的***人，砻淬资本创始人、CEO朱建刚介绍，之所以关注到报废汽车拆解行业，主要源于在数年前曾***过一家报废进口车拆解及零部件再制造公司。“拆车匠”成立后很快便获得辰龙集团 5000 万元的 Pre-A 融资。2000年，欧盟发布报废汽车回收指令，开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。

　　新旧政策交叉期 ***补助就高不就低

　　为鼓励车主更新淘汰北京汽车解体价格高污染排放老旧车，***配套出台了鼓励淘汰的补助政策，同时引导***推出了购车优惠产品。本市现行的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016）》将于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，此次配套推出《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型车可获得***补助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得***补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。车主可通过第三方交易平台“北京环境”申请***补助。宇博汽车在经营中会接到访客的询问，自己的汽车在使用过程中更换过发动机可以办理报废吗。此外，针对淘汰国I国Ⅱ排放标准轻型车，并有购车需求的车主，本市已***引导商业***提供优惠产品，将于2016年12月1日起开始办理。