1、泵壳***可进行焊修,或用环氧树脂粘结,轴承座孔磨损过甚,可用镶套法修复,泵壳进水室内端面如有麻点,沟槽或不平时,可用车床车削修复。综上所述,由于柴油洒水车扭矩大,动力强劲,结构简单,可靠性高,油耗低,燃油经济性好,现代***的柴油机更加环保,所以柴油洒水车更受市场青睐。
2、泵轴腐蚀。可用挂锡将斑点,凹部填平,然后修圆。泵轴磨损可镀铬修复,轴承转动应灵活,无噪声。
3、水封磨损,橡胶水封老化,变形或破损,水封弹簧力减弱或腐蚀严重等都应更换。
1.检查洒水车某个气缸是否不工作。普通车辆有四个气缸,如果有一个气缸不工作,动力会马上下降。给二手洒水车装上360度的机械手臂,近日,保定二手洒水车制造销售公司改装出一辆带有360度的机械手臂的二手洒水车,这样二手洒水车,在外观上,与其他的二手洒水车并没有什么不同,只是在车右侧水箱边装上一个机械手臂。检查的方法很简单,用手逐个轻轻触摸火花塞,比较一个每个火花塞的温度,温度特别低的那个火花塞所在的气缸就是不工作的,马上要送进修理厂处理。
2.检查洒水车水箱(散热器)是否缺水。水箱因缺水而快开锅时,会造成发动机功率下降。检查时首先注视仪表板的冷却液温度表,如果发现冷却液温度升高,应把车停下来,待冷却液温度下降到正常温度时才可以往水箱加水,切不可以在冷却液温度极高的时候打开水箱盖加水,如果这时打开水箱盖,水箱里滚烫的冷却液会突然喷出来,随时都可能灼伤***。二,转动洒水车转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左右扳动前轮。如果是因为水箱漏水而造成冷却液温度高,就要等拖车来处理了,不可以强行开车,这样会损坏发动机的。
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