将报废汽车及相关材料交与我公司。报废汽车无法启动的，我公司负责免费拖车（北京市内）。双方协商报废汽车残值（国家规定350元/吨，上下浮动30%）。

我公司出具拖车证明，单位应提供的材料如下：

1．报废车的机动车行一驶证正副本，如丢失单位应在补领表上盖章。

2．报废车单位组织机构代码证书复印件加盖与行一驶证单位名称一致的公章。

3．机动车注销登记申请表上盖公章。

4．机动车登记证书原件，如丢失单位应在补领表上盖章。

5．如果是事故车应提供交管部门出具的事故证明复印件。

6．如果是火烧车应提供消防部门出具的火烧证明复印件。

7．单位提供的报废车辆要完整，无发动机号、车架号的车辆不能办理报废手续。

8．单位提供的报废汽车车牌照应齐全（两面），如丢失单位应在补领表上盖章。

河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

报废车辆的再利用价值很高，一些汽车核心部件如发动机、变速箱，通过再制造恢复原有性能，可以继续使用。对于“五大总成”，国家有严格的规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车；禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易；禁止拼装车和报废汽车上路行驶。在节能减排的大环境下，资源的循环利用成为大势所趋，拆解废旧机动车的零配件，将其再利用，本是汽车产业链中的一环，然而当前报废车辆市场乱象丛生，高额利润，缺少监管机制，导致不合规的拼装汽车流入市场，危害驾驶员和道路行车安全。虽然2009年，中央财政支出6000万元支持来自14个省市共60家拆解企业的升级改造，但执行效果并不理想。今年9月六部委也联合发文表示，在全国为期半年集中开展报废汽车专项整治工作。今年9月六部委也联合发文表示，在全国为期半年集中开展报废汽车专项整治工作。照常理而言，数量庞大的报废汽车理应流入正规报废汽车回收中心手中，然而事实却截然相反。

在节能减排的大环境下，资源的循环利用成为大势所趋，拆解废旧机动车的零配件，将其再利用，本是汽车产业链中的一环，然而当前报废车辆市场乱象丛生，高额利润，缺少监管机制，导致不合规的拼装汽车流入市场，危害驾驶员和道路行车安全。

河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

长期以来，在报废汽车市场大多数快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；其他部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或偏远地区，或套用假、牌上路行驶。报废车以“假转籍”、“假过户”等形式大量流入黑市。多数流入二手市场通过正常渠道进行报废的车辆本应占据主流，收上来再翻新的旧车基本都会卖到比较偏远的地区或者周边县市，车价便宜，很受欢迎。现在即使是报废汽车按国家补贴费标准，但在许多地区进入报废程序后还拿不到一半，何况现在补贴政策在很多地区根本没有落实。

目前，报废汽车私拆滥解已是公开秘密，形成了不少地下拆解市场，专门从事报废车辆收购、拆解、拼装、销售。几把焊枪和几个民工，只需几个小时即可把一辆大卡车大卸8块，变成汽车配件，又重新流向市场。这种触目惊心的汽车非法拆解愈演愈烈，汽车回收拆解业乱象环生。由于相关监管存在漏洞，一些不法分子受利益驱使，造成报废汽车正规回收率低，大量报废汽车流入私拆滥解的“黑市”，有些还通过整车或拼装后再次流向社会。尽管国家法规规定报废车辆拆解必须将发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成破损，以防再次利用影响安全。

实际上流入“黑市”的报废汽车回收拆解企业，报废车并不按规定拆解，车况尚可的报废车翻新出售，无法再开的车辆也会被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽车核心部件如发动机、变速箱，通过再制造恢复原有性能，可以继续使用。重新拼装成“新车”，回收利用的价值仍然很高，一辆汽车有上万个零部件，用的材料有钢铁、贵金属、橡胶、玻璃、塑料、汽车氟利昂等。

宇博汽车回收-北京汽车解体手续由河北宇博汽车回收有限公司提供。河北宇博汽车回收有限公司（www.yuboqiche.com）是河北 保定 ,二手汽摩的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在宇博汽车领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创宇博汽车更加美好的未来。同时本公司（www.yubobfc.com）还是从事北京报废车回收，北京汽车报废解体中心，北京汽车报废拆解厂的厂家，欢迎来电咨询。