理论上讲，所有的汽车早晚都将面临报废，因此，汽车保有量决定了报废汽车车源数量，进而决定了报废汽车回收拆解行业的市场规模。在我国汽车产业步入成熟期的大背景之下，随着报废汽车回收拆解行业政策改革的落地，未来几年我国或将迎来首汽车报废高峰期，报废汽车市场的“蛋糕”将越做越大。

　　然而，随着报废汽车增量的进一步扩大，如何规避“五大总成”回收再利用的造假隐患也是业内热议的焦点，对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受媒体采访时表示，如果要放开报废零部件企业的再制造，则需要相应的再制造标准，同时再通过一些认证企业对零部件的质量进行认证，以此来防范风险。

　　众所周知，“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架。过去，我国关于“五大总成”禁止再利用的政策，使得报废汽车回收拆解后***、具价值的部分只能彻底拆解、***后当作废钢废铁出售给钢铁企业。如今，允许五大总成流通，让零部件再制造业也有了更广阔的发展前景。同时，对五大总成等零部件进行妥善再利用，可以减少二氧化碳排放，节约能源。

　　

老旧机动车淘汰更新办理车主注意事项

　　1.请车主在平台公示的经销商处购买凭证中的指定车型，并需在交付车款前出示该企业奖励凭证，经车主和经销商双方确认后，方能保障企业奖励得以有效兑现。

　　2.车主提交《老旧机动车淘汰更新***补助申请表》前，请确保您的老旧机动车已经完成转出或报废，并完成相关的手续办理；

　　3.《老旧机动车淘汰更新***补助申请表》分为两类，分别为个人申请和单位申请，请车主用户选择相应申请表进行填写提交。当车主提交了错误类别申请表(如个人车主选择填写了单位申请表，并做了申请表提交)，请致电***中心010-63211588，工作人员后台查实并进行相关操作后，车主方能再次选择正确类别的申请表，重新填写提交；

　　4.车主填写申请表时，填写发动机号、车架号等数字字母信息时，请选用英文状态输入法；

　　5.车主填写申请表时，***号是关键字段，如果***号填错，将无法核对车主/信息，延长车辆审核周期，为车主带来不必要的等待；***号中无英文字母[‘I’，’O’]；

　　6.报废车辆申请表中要求填写的回收证明编号，是以HS字母开头的一组数字；

　　7.车主申领***补贴的***账号为车主本人账号，且车主确定此账号不是休眠账号或长期不动账号，以免妨碍车主的正常拨款；个人车主***账号为中国建设***北京分行活期个人存款账号，单位车主***账号为***范围仅限北京市的对公账号；

　　8.平台上的新车企业奖励是指车主淘汰审核通过后，车主选择购买平台公示的车型，在公示有效期内获得相应的企业奖励；

　　9.车主购买平台公示的车型，请向经销商出示对应车型的新车奖励凭证，经销商验证凭证的真实性和有效性；

　　10.奖励凭证使用后，车主方可登陆自己的后台，在“新车信息上传”提交新车的***号(注意不是旧车***号)，进入新车审核流程；

　　11.车主现场办理需要预约。请车主到现场提交相关材料前，登陆自己的后台，确定自己的淘汰审核已经通过，并进行预约。车主按照预约的时间和地点到相应的网点提交相关资料，并进行现场确认。

国内的汽车再制造行业产值为25亿元，而美国1996年再制造产业达到530亿美元，汽车零配件的再制造占其中的60%。目前，***仅14家汽车再制造试点企业，广州仅一家。国内大部分汽车零件都有再制造产品。发动机、变速箱、转向器和启动器，发动机等5大部件都有厂家在做。***虽然已经出台《循环经济促进法》，但再制造业发展还面临许多困难，如民众缺乏认知，行业技术水平低，严重缺乏竞争力。

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