脱硫泵概述硫泵顾名思义是具有耐腐蚀性能的泵、主要用于具有腐蚀性液体的输送。是通用设备泵里面使用较为广泛的一种泵。
目前国内直市场腐蚀性液体输送使用为广泛的为氟塑料制造的耐腐蚀泵、因其材料制造的耐腐蚀泵具有耐腐蚀范围广泛优越、产品造价低、维修操作方便等优点。
概述
脱硫泵属悬臂式单级单吸离心泵,是专为输送含有细颗粒的腐蚀性介质而设计开发的,该泵采用钢衬超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)制成,该材质是目前新一代的泵用耐腐耐磨工程塑料,其突出的优点是在所有的塑料中它具有优异的耐磨性、耐冲击性(尤其是耐低温冲击). 抗蠕变性(耐环境应力开裂)和的耐腐蚀性。
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视频作者:河北冀泵源水泵制造有限公司
脱硫浆液循环泵的结构特点总结今天给大家分享的是
脱硫浆液循环泵的结构特点,下面我们就一起来看看吧。
脱硫浆液循环泵的结构特点如下
(1)脱硫浆液循环泵的轴承采用稀油润滑。轴承安装在有橡胶密封圈辅助密封的可拆卸轴承盒内,防止污物和水进入。
(2)脱硫浆液循环泵的叶轮、耐磨板不采用口环密封形式,口环的设臵将会被浆体快速磨损,从而导致泵的效率快速下降。
(2)脱硫浆液循环泵为单级单吸式离心泵,该形式在实践中已证明特别适用于FGD装臵吸收塔循环泵输送磨蚀性、腐蚀性浆体。
(4)脱硫浆液循环泵的布臵形式为“后拉式”结构。这样可使泵在拆卸叶轮、机械密封和轴组件时无须拆卸泵的进出口管线。
(5)脱硫浆液循环泵具有轴向调节结构,叶轮能方便轴向调节保持叶轮与前盖板与耐磨板的间隙,从而保持泵的高0效率。这是始终保持泵高0效运行的简便和有0效的办法。
(6)脱硫浆液循环泵的泵轴为大直径、短轴头,可以减少轴在工作中的挠曲,525脱硫脱泵生产厂家,从而延长密封的使用寿命。
脱硫浆液循环泵的设计优点:
总述:背拉出式设计整套转子部件可以从电机端拉出,易于维护,泵体可保留在管路上,无需拆卸电机。轴承支架可调节提高耐磨性能轴承采用浸油润滑泵体:泵体尺寸足够承压及耐磨,材料采用2605N,可焊,蜗舌部分特殊耐磨处理,流道切线出口,525脱硫泵选型,泵体设臵底脚支承方式。耐磨板:该零件装在泵体与进口之间,材料为Cr30A,此种材料具有优良的抗磨蚀及耐冲蚀综合性能,由此而延长了泵体和叶轮的使用寿命。
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对于
脱硫循环泵,磨蚀严重的部位是吸入侧护板和叶轮,护板磨蚀的外观是密集的蜂窝状半圆凹坑。闭式叶轮汽蚀、磨损的部位主要在叶片的进、出浆处以及叶轮吸入侧边缘和轮毂。吸收塔循环泵吸入侧护板和叶轮磨蚀是典型的汽蚀、冲刷磨损的结果。出现蜂窝状圆坑后磨蚀速度增加很快,如不能及时发现可能将护板磨穿,侵蚀泵的蜗壳,造成严重损坏。
采取以下措施可提高
脱硫循环泵的使用寿命:
(1)合理选型,工作点在80%-110%的流量。
(2)降低泵的转速。泵的磨损与转速((r/min)的3次方成正比,浆液泵应尽可能降低转速(大多数300^-600r/min)。但转速过低,泵的尺寸庞大,造价也高。因而,需综合考虑这两个问题,权衡利弊。一般衬胶泵外缘速度限制在18-25m/s,以防橡胶的剥离,相应衬胶泵的转速为400^ 600r/min,0大扬程为30m,金属泵相应要高一些,泵外缘速度可达27m/s。电机的减速可用皮带轮或齿轮箱,其中后者比前者造价高,但可靠,不掉转。一般低于300kW的电机多用皮带轮减速,高于300kW多用齿轮箱,高于375kW均用齿轮箱。不过现在一般也不用减速箱了,直接使用较低速的电机,采用直连方式。
(3)
脱硫循环泵选取耐磨耐腐性能好的材料。
(4)由于FGD中输送的浆液温度较高,富含气泡,并且含有大量的固体颗粒。因此,由于浆液的蒸发和并发的气泡挤压,造成特殊的振动和其凝聚和疏散的压力颇动,气体对流道堵塞现象,会引起泵流量、扬程和效率下降,并可导致轴的偏转、轴承损坏、密封元
件损坏和噪音升高。汽蚀主要是由于泵和系统设计不当,内蒙古525脱硫泵,包括泵的进口管道设计不合理,出现涡流和浆液发生扰动。进入泵内的气泡过多以及浆液中的含气量较大,也会加剧汽蚀。磨损速度主要取决于材质和泵的转速。
(5)
脱硫循环泵选择合适的结构。叶轮在有磨损腐蚀的情况下,可以重新加工,延长使用寿命;前叶片结构,可防止大的颗粒冲到叶轮和耐磨板的间隙中;倾斜的耐磨板,容易调整间隙,可减小介质的流速和流线的变化,减小磨损;设计背叶片,减少轴向力,阻挡大颗粒,提高轴承使用寿命;叶轮设计排气孔,可排出介质内气体,防止机械密封干运转。
(6)脱硫循环泵及时修复。采用SiC树脂进行及时修复可大大延长金属泵的使用寿命。
(7)合理的脱硫循环泵泵体设计和管路设计,综上所述,泵与系统的合理设计,选用耐磨材料,减少进入泵内的空气量,调整好吸入侧护板与叶轮之间的间隙是减少汽蚀、磨损,提高寿命的关键措施。
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