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第三代冷藏车

　　全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，导热系数低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。

　　整体来说，冷藏车随着行业的发展，其密封性、轻便性、隔热性都得到了提高。国内冷链行业的需求，带动了冷藏车技术的发展。

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冷藏车上蓝牌需满足以下三个条件：车长小于或者等于6米;上户吨位小于或等于1.5吨;总质量必须小于或者等于4.5吨。

***相关******规定:货车及冷藏车，总长不超过6000MM 总重不超过4500KG的车辆可以上蓝色牌照，超过2项限定值的其中一项，小型冷藏车出售，该车型就必须上***牌照。

冷藏车属于专用汽车，那么专用汽车上黄牌和蓝牌有什么区别和要求呢?首先对的要求：黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶;限行状况：黄牌车要办理通行证，才能进市区;蓝牌车可随意在市区运营。

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第二代冷藏车

　　整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。该类产品在一阶段产品的基础上又改进了一步，天津小型冷藏车，重量轻，导热系数降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

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