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密封圈在液压系统中常被用于隔绝油液或防止油液溢出。看似简单的功能却因其不同的工作环境被分为防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈！

O型圈密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻，广受用户青睐。O型圈本身就具有自密封的作用，用量小但密封效果突出。在用作运动密封时，只在速度较高时才有些泄漏。O型圈运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。因其密封性能和广泛的实用性，现在已基本普及，在尺寸和沟槽方面已经标准化，这个优势对于节省时间和成本表现的尤为突出。

液压密封件的维护***：安裝静试时***。机封安裝调节好后，通常要开展静试，观查***量。如***量较小，多见动环或静环密封环存在的问题；***量很大时，则说明动、静环磨擦副间存在的问题。在分步观查***量、分辨***位置的基本上，再手动式盘车观查，若***量无显著转变则静、动环密封环不太好；如盘车时***量有显著转变则可判断是动、静环磨擦副存在的问题；如***媒质沿径向喷涌，则动环密封环存在的问题多见，***媒质向周围喷涌或从冷却水孔内露出，则多见静环密封环无效。除此之外，***安全通道也可一起存有，但通常有次序差别，要是观查细腻，了解构造，必须能恰当分辨。

各因素对密封件的影响

摩擦力液压密封件和密封表面的摩擦力取决于很多因素：表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封件的材料，密封件的型式和运动速度。

表面处理经验表明，油缸活塞和活塞杆表面的特性对密封件的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度Ra的值来定义，Ra是表面形状偏离中心线绝dui值的算术平均值。但些数值并不能完全表示表面情况对密封件的影响，这是因为即使在同样的粗糙度下，不同的表面形状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨损。