液压密封件的维护***

一切正常运行中忽然***。离心水泵在运行中忽然***很少数是因一切正常损坏或已超过使用期，而大部分是因为负荷转变很大或实际操作、维护***不善造成的。

（1）抽真空、气蚀或长时间憋压，造成密封性毁坏；（2）对泵实际上输出量偏小，很多媒质泵内循环，密封件，发热量堆积，固定密封件，造成媒质汽化，造成密封性无效；（3）回总流量稍大，造成吸进管侧器皿（塔、釜、罐、池）底端沉渣泛起，毁坏密封性；（4）对长时间停开，重新起动时沒有手动式盘车，磨擦副因黏连而扯坏突面；（5）媒质中腐蚀、聚合性、结胶性化学物质增加；（6）工作温度大幅度转变；（7）负荷经常转变或调节；（8）忽然停电了或常见故障关机等。离心水泵在一切正常运行中忽然***，如不可以及时处理，因此会酿出很大安全事故或损害。

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VITON氟素橡胶密封圈: 耐高温性优于硅橡胶，有***的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。

密封件失效是由哪些因素引起的

液压油缸的使用过程中，常常会出现密封失效的问题，从而影响到正常工作的进行，防尘密封件，小编就针对这类问题进行了总结，来回答一下为什么说液压油缸密封件损坏是密封失效的主要原因这个问题。

首先，磨损。在液压油缸进行作业时，对于其密封件与金属表面因为滑动而产生摩擦，容易引起密封件磨损。油内杂质，尤其是金属类颗粒，或者是金属过高的表面粗糙度以及装得太紧等因素都会使这种情况加剧。

其次，孔用密封件，挤压变形的问题。不可避免的一个现实问题，就是当有高压作用时，液压油缸的密封件很容易产生液化现象，而后进入密封面的缝隙。当液压油缸密封件与密封沟槽相对运动的时候，更加有利于这种问题的产生，缝隙挤压导致密封件完全损坏，甚至表面碎裂，或者是塑性变形。如果想要避免这个问题，可以添加密封挡圈。

然后，还有翻转问题。当液压设备在运行过程中，会导致密封槽内受到很大的压力，在压力的作用下，液压油缸密封件的底部非常容易被磨损，然后密封件在磨擦力的作用下被翻过来并从密封沟槽里脱出，密封唇被切开或压断，终导致密封件彻底损坏。

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