液压密封件的维护***

试运行时出現的***。泵用机械密封历经静试后，运行时高速运转造成的向心力，会抑止媒质的***。因而，试运行时机封***在清除轴间及轴承端盖密封性无效后，大部分全是因为动、静环磨擦副受毁坏而致。造成磨擦副密封性无效的要素关键有：

（l）实际操作中，因抽真空、气蚀、憋压等异常情况，造成很大的径向力，使动、静环表面分离出来；（2）对安裝机封时缩小过多，造成磨擦副内孔比较严重损坏、擦破；（3）动环密封环太紧，弹黄没法调节动环的径向波动量；（4）静环密封环太松，SKF斯凯孚密封件，当动环径向波动时，静环摆脱静环座；（5）工作中媒质中有颗粒化学物质，运行中进人磨擦副，探伤检测动、静环密封性内孔；（6）设计方案电机选型不正确，密封圈内孔比压稍低或密封性材料冷缩性很大等。所述问题在试运行中常有，有时候能够根据适度调节静环座等给予清除，但大部分必须再次拆卸，拆换密封性。

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密封圈在液压系统中常被用于隔绝油液或防止油液溢出。看似简单的功能却因其不同的工作环境被分为防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈！

活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，密封件，内圈由制成。也有多种变体，斯凯孚密封件，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。

影响密封性能的其它因素：密封圈用作旋转轴密封

密封圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时，密封圈选择可按正常设计标准;当圆周速度大于0.5m/s时，须考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%，霍尔姆密封件，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，密封圈圈在沟漕中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。

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