N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能

N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能近于N220炭黑，特别适用于丁苯橡胶与顺丁胶并用体系。主要用于乘用胎、卡车胎胎面胶，输送带、胶管及各种要求耐磨性高的橡胶工业制品。

N375与N339性能基本相同，生热比N339稍低。主要用于轿车胎、载重胎及越野胎胎面胶。

N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。

N539使用于本品的胶料

N539使用于本品的胶料，其压出表面光滑，口型膨胀小。硫化胶的拉伸强度和伸长率较高，定伸应力较N550低，弹性和耐疲劳性能均较好。主要用于轮胎胎体胶料，尤其适用于以天然橡胶为主的缓冲层胶料，亦可用于轮胎基部胶料、胶带覆盖和其它橡胶制品及电线、电缆护套料中。

N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。主要用于胎轮帘胶布、内胎、自行车、胶管、胶带、电缆、鞋类及压延制品、模型制品等。

槽法炭黑在槽铁面上被刮下后,处于氧化气氛中,袋滤器内有可能进

槽法炭黑在槽铁面上被刮下后，始终处于氧化气氛中，炉法炭黑生成后，虽经喷水急冷，但温度仍相当高，在袋滤器“反吸凤”或“脉冲喷吹”特别是在生产装置停运时，袋滤器内有可能进入空气，故均可能有“火种”带进产品中。生产实践表明，炭黑经风送系统后，由于炭黑被风送气流充分分散和冷却，“火种”一般即被熄灭；未经风送过程的炭黑或用温度过高的热烟气风送的炭黑着火的可能性则相当大。因此，过去曾有“不到24h不许入库”的规定，以便及时发现带有“火种”的炭黑，避免波及库内其他产品。 用纸袋包装的炭黑着火时，由于纸袋燃烧和蔓延较快。