常见的轿车车身凹坑小的不足1平方cm，大的有整块钣金件。不论凹坑大小，修复时都应先将凹坑敲起来，使其与原来基本一样，但由于金属已被拉伸，不可能***到原来的情况。可以使凹坑敲起后仍低于周围3mm加左右。凹坑很浅时可以不敲击。敲凹坑时可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将汽车钣金修复周围敲弯。如果凹坑处是双层钣金或由于别的原因，锤子无法接近凹坑后面，可用不同的方法来处理。常用的方法有两种：一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将自攻螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外 拉。利用光折射的视觉效果判断汽车钣金修复的位置和程度，同时应用杠杆原理处理车身内部，逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷处表面***原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整的修复。另一种叫拉环法。就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，使汽车钣金修复到理想的位置。一般前一种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。

开拓修复业务范围：虽然汽车凹陷的发生率是相对较高的，但***的修复技术是可以予以改善的，毕竟在业务范围有了明显的开拓以后，对汽车钣金修复的技术应用，相信这对满足不同的修复需求是有很大帮助的，同时也能够在凹陷部位和严重程度上都是需要加以区分的，这对提高修复效果的整体水平所起到的积极作用是不容忽视的。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可修复，边角与AB柱子不易修复，汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。

由此作为参考，可以对汽车修复的技术特点有着理性的认知，这对修复效果的水平提高也是大有裨益的，毕竟如今的汽车钣金修复已经在汽修行业得到了广泛的应用。

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可修复，但是边角与AB柱子不易修复。汽车凹陷修复属于纯手工物理操作，保留原车漆，也保住了原车的价值。汽车钣金修复是基于光学，物理力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到毁坏，金属表面没有伸张，没有死角产生的部位，顶出来的一种工艺。