D型多级泵慧聪网厂家D型多级泵慧聪网厂家D型多级泵慧聪网厂家
我见有些多级泵与单级泵都可以达到相同的压力,可是在选择时还是使用多级泵,到底是根据什么来选择用多级还是单级的呢?或者因为其他原因?单级与多级有什么区别呢?仅仅是叶轮数量的不同吗?
在泵实际需要扬程小于125米时,可根据泵房面积、泵价格(多级泵一般比单级泵价格偏高)、等因素综合考虑该选用单级泵还是多级泵。
采用多级我觉得主要是出于经济适用方面考虑,任何一本流体机械书上都有关于这方面的介绍.单级和多级是压缩级的区别,一个压缩级不单指叶轮还有静叶持环、级间密封等等。
根据扬程高低,选单级泵还是多级泵,多级泵效率比单级泵低,如选单级泵和多级泵同样都能用时,首先选用单级泵。要是单级泵能满足需要,尽量采用单级泵,多级泵结构复杂,零配件多,D型多级泵慧聪网厂家,安装要求高,检修十分麻烦。
多级泵是单级泵的总和,扬程和出口压力都可以做的很高。
由卧式多级泵汽蚀,水蒸气腐蚀,对于那些在工业中没有,它仍然是***1重要的问题之一,由卧式多级泵解决。幸运的是,现代技术的发展,卧式多级泵从***1初容易腐蚀发展到目前非常耐用。
早期,卧式多级泵的耐腐蚀性受到橡胶、玻璃、塑料等非金属材料的及时保护。但是,这种技术不仅制造复杂,而且成本高,因此该技术很少使用,这是国外大量聚合物材料的应用,但该材料不能达到预期的防腐蚀效果。
目前使用的方法是喷漆和不锈钢,这不仅大大提高了耐磨性和耐腐蚀性,而且还需要特殊加工。生产周期比普通产品要长一点,喷涂技术应用于单层和单层,但这种防腐只能应用于汽蚀的卧式多级泵。
从目前的市场情况来看,国内的一些卧式多级泵已经做得很好了。有些卧式多级泵基本上已报销,但外壳没有严重腐蚀。这表明,在中国科学技术的发展还是很快的。
一、解体时:
1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙,并做好记录;
2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号,以免回装时混乱、装错;
3、不便于做记号的小件(比如键)可与同级的叶轮或导叶(中段)等放在一起。
4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件,比如配合松动等。
二、零件检修: 离心泵
1、目测各零件表面是否正常,各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等;
2、用量具实测关键配合部位公差是否合格;
3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内,磨损过大的需要更换;
4、检查轴承是否完好;
5、所有密封圈、密封垫尽量都换新的;潜水泵
三、回装:
1、先将转子装好,重新进行动平衡试验;
2、按拆泵的相反顺序回装各零件,回装时注意再次量各密封环处间隙值,确保无误;
3、装平衡盘之前应测量转子总串量;
4、装上平衡盘后,测量转子半串量。深井泵
5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照,应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。
6、均匀地紧好各主螺栓,注意应对角进行;
7、在轴上吸一块百分表,旋转轴对平衡盘进行打表,允差按图纸要求,一般不得超过0.06;
8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙,应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。
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