动力不足，尿素消耗过高或过低

1、现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。

2、分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，车用尿素，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。

3、总结：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。

车辆无力，尿素消耗正常

1、常用现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现往出排少量白烟。

2、分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。

a3、总结: 尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。

下面咱们了解一下劣质尿素和***设备生产的车用尿素区别；

现在市场上卖的劣质车用尿素基本上是由农用尿素经提纯勾兑而成，农用尿素在生产中.***只规定了含氮量及水份三个指标，车用尿素生产设备多少钱，而车用尿素要求有20多项指标，所以由农用尿素生产的车用尿素不可能保证全部合格，因为里面的杂质、金属离子有可能超标。车用尿素生产要求用的是不含任何介质的超纯水，车用尿素设备多钱，我公司***设备和配方生产出的车用尿素均达到国际标准，符合市场要求，并配有***人员检测勘察等多项合格***。

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