运输特殊介质的罐体容积把关

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运输特殊介质的罐体容积把关

《道路***货物运输管理规定》第八条有规定：“8.罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配。运输爆品、强腐蚀性***货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输毒***的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但符合***有关标准的罐式集装箱除外。”

什么物品是******？在我国***部门发布的《******目录》内的物品都是******。是否属于爆品，除了查看《******目录》，也可查看标准GB122268《***货物品名表》；属于毒***的，在《******目录》里有特别标明；至于什么是强腐蚀性***货物，笔者的体会是暂可以参照GB18564.1《道路运输液体***货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技术要求》的附录A。

据此，运输爆品、强腐蚀性***货物的罐式专用车辆，***罐车，罐体容积超过20立方米的，和运输毒***的罐式专用车辆，罐体容积超过10立方米的，应当停止检验。

罐车——铁路罐车

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铁路罐车的类别和制造标准如下：在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积罐车60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，轻量化罐车，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型***罐车，载重50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，罐车，总容积38．3m3。其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3；T85新型液轻罐车，容积70m3；GF玻璃钢罐车，装运盐酸，液碱罐车，容积50m3；GLB沥青（保温型）罐车，载重58t等。

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罐车运输***货物，由于其总体运输量和单次运输量都很大，且单位装载量、体积与其他的***货物运输包装相比都要大得多，因而发生泄漏、火灾、事故的概率也就要大。在罐车运输中，实际发生的上述事故也较多，正因为如此，《危规》对铁路罐车运输***货物作出非常详细、明确而严格的规定。***货物罐车办理站1.办理***货物罐车运输的办理站必须是铁路局上报中国铁路总公司后，总公司运输局公布的《铁路***货物运输办理站办理限制》（以下简称《办理限制》）中列载的办理站，凡规定中未列载的办理站不得办理***货物罐车运输。2.办理***货物罐车运输的办理站只准办理列载的***货物。

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