导热油闪点检测的测量因素

河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:

导热油开口闪点的检测遵循***标准GB/T 3536-2008，且实验的准确性受多种条件的制约。在闪点的检测中有各种影响闪点准确测量的因素。

1、样品容量

按照测试标准，要求油品被装入试验杯规定的刻度线处，油品液面要刚好达到刻度线，这个量的多少能导致闪点出现偏差。

要解决这个问题，可以在每次快到刻度线处停止倒油，改用更的滴管进行加量。

2、空气流动

在进行开口闪点检测时，油杯近距离范围内一定要避免空气流动，在杯口上方造成的空气流动会造成油蒸汽浓度的稀释，进而使检测过程中油品蒸汽、空气的混合比例偏离闪火理想值，直接导致闪点的温度出现偏差。

要解决这个问题，可以使整个试验在密闭环境下进行，在试验进行的过程中尽量避免人员走动，从而减少空气流动情况。

3、火焰大小

闪点检测中有一个细节l能检测一个试验操作者的操作技能，就是点火器的火焰状态。点火火焰的大小、形状以及点火使用的燃料都会对检测结果造成直接影响。

不同的点火燃料热值不同这也就决定了不同的点火燃料在完全燃烧时释放热量的差异，因此也直接影响到了所需火焰的大小。火焰太小，油气混合物不易点燃，而且火焰在划扫的过程中会有熄灭的可能，从而造成检测结果偏高或者错过闪火的时机；火焰太大，会造成点火能量偏高，发生提前闪火，造成闪点结果偏低。精细化工：医l药、农l药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成。

要解决这个问题，采用已知闪点物质进行校正测试，找到合适的火焰大小。

4、温度计高度调整

对于油品的测量，其开口闪点终的测量结果也会随着温度计底端和油杯底面的距离而变化。在一次次的结果中可探知到的规律可明显得知：随着温度计底端和油杯底面距离的拉大，闪点检测结果是不断降低的。

要解决这个问题，必须严格按照标准的温度计低端距离油杯底面的距离规定。

5、残油累积

试验杯中上次检测的残余油品会影响下次检测结果。不同油品在同一温度下的挥发度不同，在混合油样中造成了轻重馏分的差别，如若混入轻组分，会造成样品早燃，检测结果偏低。且油蒸汽的不断挥发会在试验杯内壁残存油蒸汽，亦会对检测结果造成直接影响。

教您导热油如何快速降温？

有些化工工艺，生产过程中难免有降温操作的过程。如何实现迅速降温是导热油系统面对的问题，下面我们仅就这一问题作深入细致的探讨

导热油具的恒温供热优势，这主要取决于它高的比热。如果用在降温上，这无疑又是一个劣势，因为每升高一度和降低一度所需要的热量是一样的，因此，如何解决升温快降温慢的难题就摆在了我们的面前。

一、冷凝降温对于温度较高，而且又对时间和速度要求较高的工艺，一般情况下，要选择冷凝降温，也就是强制降温，降温的速度，取决于降温设备的功率，功率越大降温速度越快。

二、自然降温对于单个的装置，生产没有特别的速度要求，温度也不是特别的高，可采用自然降温，也可将冷油通过泵送进入系统，达到降温的目的，切不可高温下将油放出，这样不但***，而且容易造成油品氧化，起不到节能降耗的作用。

三、用水降温水是降温经常采用的降温介质，电加热导热油炉但水也有一个致命的特点，那就是不能与导热油混用，一旦油水相混，很容易造成溢出，烫人着火等事故，因此，选用水作为降温介质，要严格注意油水系统的渗漏问题。而作为一家长年生产及提供导热油的厂家，由我公司提供的导热油主要有合成型导热油，矿物型导热油。对于那些温度要求高又有腐蚀的工艺，尽量选用不锈钢设备（搪玻璃适应温度低），以免温度一高，击穿设备，造成损失。

四、流量控制降温一般情况下，温度较低的设备，会选择末端设置，因为末端更接近于设备需要的温度，这样也便于操作，即使不能选择末端设置，也可利用控制流量来控制温度，达到降温的目的。同时，单个装置也可设置单独稍大的高位槽来控制降温，一旦需要降温将油放入密封的容器，高温槽的凉油就会流下来降温。而且超温工作，会导致导热油在不同的部位，温度不一样，这也是存在很大***的。注意，这种方式的前提，是有足够大的密封容器，而且要配备上油的泵送系统。

五、对于需要气温的干燥设备，风机的引风则是降温的关键，导热油炉加热器风量大，则降温除湿的速度也就相对的要快得多。

导热油的基本类型

1）烷l基本型（本环型）导热油这一类导热油为本环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲l基、乙l基、异l丙基）与本环结合的产物。***l高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体***l高允许温度。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异l丙基附链的化合物尤佳。导热油

2）烷l基萘型导热油这一类型导热油的结构为本环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲l基、二甲l基、异丙l基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲l基相连的烷l基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。