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导热油在使用中，无氮气保护情况下，导热油在高温条件下与氧气接触，会与空气中的氧发生氧化反应，生成酸性物质，这些酸性物质在高温下对系统金属有一定的腐蚀性。如果一个公司工艺方面得不到保证，质量不能完善，生产率下降的话，那么在市场当中出售的价格跟正规厂家的出售价格自然有出入。并且酸性物质的存在，又会进一步促进导热油的聚合反应，使用导热油的粘度升高，影响导热油的传热效率和加速导热油的结焦，进而导致事故的发生。

因此，防止导热油对加热系统的管道腐蚀，首先解决导热油的氧化间题防止导热油对系统管道的腐蚀。

可以总结出以下几点：

1、防止导热油直接接触空气，***l好的措施就给系统加装氮封或其它惰性气体保护

2、严格进行脱水、脱轻处理，防止水分、低沸物或其它外来杂质进入导热油加热系统中。

3、保证导热油在炉管內的流速，避免因油量不足造成炉管过热，导致导热油加速劣化。

4、定期对在线导热油进行检测，根据检测结果的变化情况，对产生影响的因素和存在的问题及时采取适当措施予以解决。

导热油又称传热油。正规名称为热载体油（GB/T4016-83），英文名称为Heat transfer oil，亦作“有机热载体”，在国标（GB/23971-2009）提出的正式名称，俗称“导热油”，热煤油等。注意，这种方式的前提，是有足够大的密封容器，而且要配备上油的泵送系统。 传统的热载体是水以及蒸汽。然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150~350摄氏度的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备***。

1）烷l基本型（本环型）导热油这一类导热油为本环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲l基、乙l基、异l丙基）与本环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，***回收合成导热油价格，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异l丙基附链的化合物尤佳。导热油

2）烷l基萘型导热油这一类型导热油的结构为本环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲l基、二甲l基、异丙l基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲l基相连的烷l基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。

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