




地铁基坑开挖至设计深度,测量组放出支撑位置,在场外加工钢围檩,***支撑三脚架厂家批发,并将钢支撑与钢围檩上的辍板焊接,按照基坑宽度组拼成一端固定,***支撑三脚架厂家,一端活动的钢支撑,长度根据断面宽度暂定,微调采用钢楔块,在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板,根据钢支撑支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接(40双拼槽钢,槽钢置于4块加筋板上)将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。
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基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则,支撑架设与土方开挖密切配合,***支撑三脚架厂家哪家好,开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方,以防止机械碰撞支撑;采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方,严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔灌注桩,土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力,减少无支撑暴露时间。
河北洺安金属制品有限公司主要产品有单支撑、斜支撑、高拉力穿墙丝杆、空心丝杆、正反扣丝杆以及各种牙距和各种牙型的异型丝杆和配套螺母,铝膜板专用的销钉、销片、可调底座、顶托等各种建筑用配件。欢迎致电咨询!



钢支撑在每一层土方开挖至支撑标高时,应暂停开挖,安装好支撑后方可开挖。应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分,也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好,油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定,并在有效期内使用。
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