阻火模块的基本特征主要有两种分类：（1）按外观可分为：长方形、有凹槽 的、能互锁的，典型尺寸为240mm*120mm*60mm，（2）按材料分：以无机材料为主，有弹性，可保护电缆，有利于增强防火封堵构件的气密性等。阻火模块是一种具有多种优良性能的材料，膨胀阻火模块，具有耐火时间长、有效期长、耐火、耐油性能好、机械强度高、有弹性等优点，是一种使用效果显著的防火封堵材料。阻火模块施工比较简便，无需***人员即可完成安装，因为新型的阻火模块采用凹槽设计，能够做到360度自然咬合，这种设计的优点是坚固，而且可以重复使用。

　阻火模块的安装流程也是比较简便的。采用新技术设计，使得产品能够自然的贴合安装，完成安装以后的效果服帖工整，无凹陷等情况，外观也非常得当。 阻火模块一般以无机材料为基础，添加了膨胀性阻燃剂和树脂类胶黏剂，经模具压制后制成膨胀型阻火模块。此类不含卤族元素、石棉等物质，不会挥发***气体。

阻火模块在地铁中的作用

1、因为地铁的密闭性，所以选用的防火封堵材料必须具有低烟低毒的特性。而现在市场上常用的传统封堵材料如防火泥等含有大量氯化石蜡，很多阻燃产品也含有卤族元素，他们虽然可以起到阻燃作用但其本身在高温下会产生大量刺激性烟毒，使人窒息，发生次生危害。

2、因为地铁车辆的经过会造成频繁振动，使得某些防火封堵材料如阻火包等破损坍缩脱落，造成封堵不严，失去应有防火***。

3、因为电器长期运行，环境封闭，阻火模块价格，会造成机电控制室内局部温度较高，容易导致防火泥或某些防火密封胶软化流变。失去防火***。

4、因为地铁处于地下环境相对湿度较大，某些无机封堵材料，如矿棉及以其为基材的防火涂层板等产品容易受潮吸水，风化分解。

5、因为所有防火封堵均为隐蔽工程，一旦投入使用，检修维护十分困难，因而要求防火封堵材料性能稳定，结构强度较高，使用寿命较长。但矿棉、阻火包、防火泥等传统产品都难以满足这些要求。

6、地铁隧道区间内大量电缆穿行，与电缆隧道相类，按***有关规定，每隔100或200米，特别是电缆接头处，应设阻火隔断。但由于传统材料在技术性能及施工工艺上难以解决，故目前所有地铁均没有在隧道内设电缆阻火隔断，留下电缆蔓延串烧的隐患。

防火封堵材料的使用大大降低火灾的发生率电缆火灾的防火设施的维护和使用 　　(1)耐火电缆和阻燃电缆 　　耐火电缆就是在火燃烧条件下仍能在规定的时间(约4h)内保持通电的电缆。具有发烟量小、烟气毒性低等特点，但价格较贵。阻燃电缆的主要特点是不着火(或着火后延燃仅局限在一定范围内)，所以这类电缆适用于有高阻燃要求、防燃、防爆的场合。 　　(2)防火涂料 　　特点是遇火膨胀生成均匀致密的蜂窝状隔热层，有良好的隔热、耐水、耐油性。施工过程中必须隔热火源，每隔8h涂刷一次，达到400～500g/m2即可，但在电缆密度大、长度长、空间小等场合使用不方便，耗时耗力。 　　(3)防火包带 　　以1mm厚防火包带，采取往复各一次的绕包方式缠绕在电缆上，水平布置达到了7层，青海阻火模块，显示出有效的阻燃性能。这种材料用于局部防火要求高的地方效果特别好，能以较低费用而达到较好的防火效果。 　　(4)防火堵料 　　SFD一Ⅱ、Ⅲ型速固防火堵料是一种理想的电缆贯穿孔洞和防火墙的封堵材料，它能有效地阻止电缆火灾穿过。堵料耐火性能好，基本不导热，在电缆进墙孔、端子箱孔等孔洞处大量使用，方便且效果好。 　　(5)阻火隔墙 　　用阻火隔墙将电缆隧道、沟道分成若干个阻火段。阻火隔墙一般采用软性材料构筑，既便于在已敷好的电缆隧道上堆砌封墙，又可以在运行中轻易地更换电缆。经实验表明，240mm左右厚度的阻火墙显示出了屏障般的有效阻火能力。 　　(6)耐火隔板 　　Eg85-A、B、C型耐火隔板，应用于封堵电缆贯穿孔洞，作多层电缆层间分隔和各层防火罩，具有优良的特性。 　　Eg85-A型耐火隔板和耐火材料构成的竖井堵层，不仅满足耐火性，电缆阻火模块，且满足承载巡视人员的荷重。 　　Eg85-B型耐火隔板适用于形状各异的小孔洞封堵和做多层电缆层间分隔，但在实际应用中发现强度不高、不能任意切割的缺点。 　　Eg85-C型耐火隔板主要用作电缆防火罩，也可用做多层电缆间隔板，它具有质轻、形薄、强度高、切割打孔方便、耐腐蚀等特点。
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