天津市大昌路灯有限公司，我们通过不断的自我否定、自我完善，创造出有价值的产品、市场、服务。让客户使用优质的产品，提高满意度。

现有技术的路灯钢管灯杆与基座的联接结构，大多是采用钢筋混凝土基座，基座上设有多个地脚螺栓，灯杆底端设有法兰盘，法兰盘通过基座上的地脚螺栓固定于基座上。由于地脚螺栓是根据设计尺寸提前预埋于筋混凝土基座上，现场吊装灯杆时，需将灯杆下端的法兰盘连接孔与地脚螺栓一一对位。

路灯基坑在防护栏杆外侧1500mm处设置排水沟，内侧设置≥3%的排水坡，采取有***排水。基坑地下水水位高于坑底标高时应在基坑外侧采取降水措施，设置降水井点，降低基坑周边地下水位。在开挖过程中应采取放坡形式开挖，放坡比例按表1取值。

随着城市化进程的快速发展，对路灯的安全、节能、功能需求越来越高，实现路灯的智能化、数字化，对接智慧城市的管理成为必然，相对于普通路灯，智能路灯具有远节点历史数据查询、亮灯率查询、电表数据统计、节能率统计、来车数据统计等功能