随着环保要求的不断提升，汽车零部件涂装企业也越来越多的采用沸石转轮 RTO的方式进行VOCs废气处理。汽车零部件喷房具有风量小，喷漆作业量大的特点。此类喷涂线以湿式的居多，漆雾处理的效率偏低，大量的过喷漆雾会来到转轮的前置过滤单元。不合理的过滤器的选用以及系统设计有缺陷等各方面原因的综合作用下，***终表现就是转轮前置过滤器使用寿命过短，严重的甚至空气过滤器的寿命只有1-2天，频繁更换对生产型企业不仅带来成本的飙升，更严峻的是对正常生产带来巨大的困扰。

为达到***及天津市环保目标，针对自身印刷废气大风量、低浓度、含多种有机成分的特点，天津某印刷企业有机废气治理技术的设计思路为吸附脱附amp;燃烧法联合处理工艺。下文针对吸附剂、脱附剂、燃烧方式的选取进行简要分析。

吸附剂选择

气体吸附分离成功与否，极大程度上依赖于吸附剂的性能，因此选择吸附剂是确定吸附操作的首要问题。工业上常用的吸附剂有：硅胶、活性炭、活性氧化铝、分子筛等，其中活性炭是应用***广泛的吸附剂，沸石材料是一种安全***吸脱附材料。

沸石转轮浓缩-蓄热式燃烧处理工艺主要由沸石转轮浓缩（吸附区域、脱附区域、冷却区域）、脱附系统、蓄热式燃烧系统（RTO炉体、陶瓷蓄热体、燃烧系统等）及控制系统等部分组成。

吸附脱附：沸石分子筛转轮吸附浓缩系统利用吸附amp;脱附amp;冷却这一连续，对VOCs废气进行吸附浓缩，沸石分子筛转轮分为吸附区、脱附区和冷却区三个功能区域。废气进入沸石分子筛转轮的吸附区，VOCs被沸石分子筛吸附除去，被净化后排出。吸附在分子筛转轮中的VOCs，在脱附区经过约200oC小风量的热风处理而被脱附、浓缩。再生后的沸石分子筛转轮在冷却区被冷却，如此反复。