1.直角扣件的立杆接长除顶部可以采用搭接之外，其余的各步接头一定要采用对接扣件来进行连接，对接、搭接都必须符合相应的规定：搭接的长度不能够小于1米，应该采用两个以上的旋转扣件进行固定，端部扣件的盖板的边缘到杆端的距离不能够小于100毫米，立杆上的对接扣件应该交错布置，两根相邻的立杆的接头不应该设置在同步内。5、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。

　　建筑扣件在整个建筑行业中是有广泛的使用，因为本身就属于建筑机械零件领域，在购买建筑扣件的时候需要看看哪些比较好，不过，还是应该及时的了解建筑扣件多少钱一个，这样在选择的时候会更加的轻松放心。还有一些钢管扣件使用中需要大家了解的地方，钢管扣件在施工使用中还有一些原则是需要大家注意的，如果您想要了解钢管扣件在施工中需要注意的原则信息，欢迎您关注本网站，本网站会随之更新信息，在这里您一定能够了解到很多的关于建筑扣件使用方面的信息哦。在选择的时候可以看看使用的大小和尺寸，有些是比较明显的可以来选择，而在整体的抗拉强度上比较高，在具体使用的时候我们基本上就能够知道实际所带来的好处意义，确实是可以放心的来选择这种建筑钢管脚手扣件，也可以发挥很好的作用。另外，在不少市场中也都是有出售建筑扣件，我们在选择的时候可以关注整体的价格，也可以根据自身的需求来合理的选择，自然是可以保障在选择使用的时候建筑扣件的作用都可以发挥的更好，所以，在这些方面还是应该了解的更好

　　扣压力及防爬阻力

　　扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力就大;轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生YONG久性位移。扣件具有安全优势、质量优势、品牌优势，这种扣件具有良好的产品优势，能够使在施工时展现出良好的优势。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。