技术要求：

（1）扣件应采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制作。

（2）铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸铁缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净

（3）扣件与钢管的贴合面必须严格ZHENG形，应保证与钢管扣紧时接触良好。⑷扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应不小于1mm。?

（4）当扣件紧夹钢管时，开口处的***小距离应不小于5mm。

直角扣件的外观质量要求严格，不能有裂缝和并行或者是滑丝的现象。

搭设直角扣件模板支架用的钢管、扣件，在使用孩子前都需要***性抽样测试，抽检的数量要按照有关的规定执行，没有经过检测或者是检测不合格的一律不能够使用。 拆除直角扣件必须要从上到下的逐步进行，坚决禁止上下一起作业。分段拆除的高差不应该大于两步。如果设置了连墙件的模板支架，则必须要逐层拆除，严禁先拆连墙件。(6)拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以免坠落。

　　扣压力及防爬阻力

　　扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力就大;轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生YONG久性位移。其次建筑扣件的检修和判断：为了判断拆卸下来的建筑扣件是否可以使用，要在建筑扣件洗干净后检查。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。