由于搭载的是潍柴的发动机，所以这台JH6没能装配解放自家的气驱SCR，而是采用了常规的SCR后处理系统；除此之外全车的气路干燥器、泵阀也均采用了国际大厂WABCO的产品，气制动系统的可靠性还是可以让人放心的。

标配腰部支撑 丝圈脚垫

除了变速箱，这款车驾驶室内部的一些细节也做了不小的升级，比如出厂就标配了丝圈脚垫。卡友们在提车以后再也不用专门去购买脚垫了，这套原厂的脚垫不仅覆盖范围大，而且还在油门和刹车踏板的位置做了加强，更加耐磨。重要的是，它采用锁扣固定，有效防止滑动的同时还方便拆卸清洗，非常贴心。

除了脚垫，这款JH6的座椅也做了升级。主驾驶座椅标配腰部支撑，而副驾驶座椅则在保留前后移动和角度调节功能的同时，额外加装了一个扶手。

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解放JH6，60年品质保证，******的工艺技术，实现了--高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本的核心优势。

● 刚性外表 更加硬朗

JH6可以说下解放下一代产品的雏形，同时也是一款用心的产品，不管是外观还是底盘配置，都属于主流水平。

JH6更高大的外形让驾驶室拥有更大的空间，让驾乘人员更加的舒适，同时驾驶室整体提高，给发动机留出了更大的位置，方便以后装配体型更大、排量更大的发动机。

● 驾驶室超高舒适性 人性化设计

JH6的驾驶室设计非常的人性化，驾驶室三级蹬车踏板，整个驾驶室内饰采用浅色和黑色的设计，这样的配色可以避免视觉疲劳，同时也方便清洁内饰。主驾采用气囊座椅，座椅可以多项调节，带有加热和腰部支撑调节等等，配置比较高，舒适性比较好。驾驶室内部设计依简洁，上下两层卧铺，一体式安全带，在驾驶室内部设了多出储物格，满足日常储物要求。 整个中控台的设计比较简单，没有多余的按钮，配有多功能方向盘，装配了自动空调和多媒体系统。采用电动门窗和电动后视镜，不过没有配备后视镜电加热功能。驾驶室内的卧铺比较宽大，可以为驾驶员提供一个良好的休息环境。

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此前在一汽解放上海地区经销商上海铭信那里我们看到过一台正在试销的固态氨车型，这款车的试销价格仅比传统尿素箱车型贵出1500元，引起了广大卡友的关注。同时又有很多卡友对这种新设备的使用、***费用非常感兴趣

● 更换周期和价格

根据铭信的工作人员介绍，这套固态氨设备此前已经经过了一家物流公司的试用。根据试用的情况，一罐固态氨可以行使7000公里，换一个氨罐的价格为550元。这样算下来的话，平均每公里的价格大约在0.079元，也就是不到8分钱的价格。

有经验的卡友都知道，对于一款460马力6X4牵引车来说，正常情况下，平均每公里的尿素费用大约在1毛钱左右。因此从消耗成本来说，固态氨略微便宜一些。

● 更换方式

此前我曾根据照片推测这个氨罐的更换难度不大，自己在家也可以进行。结果服务站的工作人员告诉我，由于更换氨罐的同时还需要修改行车电脑数据，因此还是必须在服务站进行这项操作。然而一个氨罐的使用周期只有7000公里，这样一来会卡友们来往服务站的频率就会提高，因此服务站工作人员告诉我们，未来正式推出的车型很有可能会配备两个氨罐，并且尽量让大家更换氨罐的周期同***周期在一定程度上同步，减少大家来往服务站的次数。