驾驶员如何爬上车去玻璃?

不管是一汽解放，还是青岛解放，前格栅的设计都是横平竖直，角度很直，悍V也不例外，那么驾驶员如何爬上车去搽玻璃呢？解决方法就是在***杠上预留蹬车踏板，方便驾驶员蹬车擦玻璃。但是亲自来感受一下这个蹬车踏板，碍于前格栅角度太直，其实体验并不好，希望解放能把这个蹬车踏板设计为外翻式，将会大大改善擦玻璃的体验。

自主品牌碰撞预警和车道偏离预警只是起到预警作用

目前国内自主品牌中，由于***原因，碰撞预警和车道偏离预警只是起到预警作用，在紧急情况下，并不会帮驾驶员主动刹车，只是提醒作用。但不可否认的是，只是一个预警作用，也可以大幅度降低交通事故率的发生。四方位影像较为实用，尤其是在城区道路或物流园环境中，可以很好地辅助驾驶员把好安全关。悍V另一个比较实用的功能是右转弯提醒功能，在车辆右侧翼子板位置，单独安装一个警报器，当开启右转向灯时，警报器会进行右转弯播报，提醒行人注意车辆转弯。

港拖驾驶员有时驾驶强度不高,但也要在车内保持待命状态,保不齐

港拖驾驶员有时驾驶强度不高，但也要在车内保持待命状态，保不齐咱们会在车上打个盹，有了驻车空调和驻车加热器，即使打盹也能休息好。中控按键方面，悍V2.0港拖版的按键换装使用了自家车型J7的同款控制按键，不光造型上与新风格的中控台更匹配，其耐用性也有了提升，可谓两全其美。同时升级的不只按键本身，其所支持的功能也同样丰富，从左至右依次为***报开关、节油开关、油箱加热开关，下一行从左至右为电/气喇叭转换开关，轴间差速锁锁止按钮。

一汽自主CA10TAX160A310挡AMT变速箱

与之匹配的变速箱是来自一汽自主的CA10TAX160A3 10挡AMT变速箱，其实这款变速箱已经在港拖版的悍V车型上应用广泛了。因为港拖车型需要较为频繁的起步、换挡、停车等，有了AMT变速箱可以很好减轻驾驶员频繁操作换挡的次数，减轻驾驶员疲劳程度，该变速箱挡为挡，速比0.74，符合车辆***。后桥部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485冲焊桥，速比为5.286。此时可计算出全车总速比为3.9，通过速比还可计算出该车的常用车速。在发动机1400转的经济转速区间内，车速可以做到73km/h,满足港拖运输要求。