郭璞注：“《世本》曰奚仲造车，此言吉光，明其父子共创意首称也。”《后汉书》注：“奚仲生吉光，吉光是始以木为车。”此说是奚仲之子吉光始作木车。还有一种说法是伏羲作车说。《宋书·礼志五》“上古圣人见转篷始为轮。轮何以载，因为舆，流转无极，后代圣人观北斗魁方，杓曲携龙角，为帝车，婚礼马车报价，曲其辕以便驾。系本云奚仲始作车，按庖羲画八卦，而为大舆，服牛乘马，以利天下。奚仲乃夏之车正，安得始造乎？系本之言非也。”此说主张伏羲作车而非议奚仲作车。 以上四说中，奚仲作车说影响面广，且多见诸文献早期文献，婚礼马车种类齐全，故其形成应该说有深刻的历史根源的；

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汉武帝北击匈奴之前，两轮战车是战场上机动的主力，婚礼马车，只是后来中土政权的疆域逐渐扩大，战场逐渐延伸至西北戈壁和北方平原一带，机动性能更加强大、后勤成本更低的气兵步队逐渐取代了战车步队，两轮马车的使用也逐渐转向了民间。

　　民间大多数都是使用的两轮车，之所以在这称为“车”，是因为广大的群众买不起马，车的动力系统变成了牛、骡等牲畜。

　　正因如此，四轮车也逐渐被使用。因为牛、骡速度更慢但是力气更大，这样能够使得四轮车更加可靠。

　　秦始皇统一车轨，在***修建了驰道，其中道路和马车宽度的规制就来源于秦车的规格。自此以后，历朝历代也基本按照这个标准来执行。

“海上马车夫”这个绰号形象说明了17世纪的荷兰在商业、海洋和殖民掠夺各方面所拥有的霸权。但是，“海上马车夫”的好景不长。从17世纪中叶，英荷便在各大海洋展开了海上争霸战，后来，法国也参与进来。法荷站争席卷了荷兰本土，婚礼马车批发价格，终以荷兰的惨败而告终。荷兰从此一蹶不振。

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