在电泳涂装中所述的对凹坑缩孔原因的分析认为，前处理不净、工件表面沾油是造成凹坑缩孔的原因。油会进入到电泳漆中，喷涂流水线，团聚的微小油滴在漆膜中成为低表面张力的核心，特别在较高温度下，油类物质表面张力降低，导致缩孔出现。该分析可以借鉴到粉末涂装中缩孔的分析。

　　《电泳涂装的漆膜缺陷及其防治》(http://ati.nstl.gov.cn/car/tech/244348.asp)认为电泳涂装缩孔产生的很大一部分原因是源于油污，具体原因有以下几种：

　　①槽液中混有一物(油分、灰尘)，油漂浮在电泳槽液表面或乳化在槽液中;

　　②被涂工件被一物污染(如灰尘、运输链上掉落的润滑油、油性铁粉、面漆尘埃、吹干用的压缩空气中有油污);

　　③前处理脱脂不良、磷化膜上有油污;

　　④电泳后冲洗时清洗液中混入一物(油分、灰尘)及纯水的纯度差;

　　⑤烘干炉内不净或循环风内含油分;

　　⑥槽液内颜基比失调;

　　⑦补给涂料或树脂溶解不良(不溶解粒子)。

　　以上表述中，多次提到的油分，是与粉末涂装相关联的内容。

　　粉末涂装中的缩孔又叫作麻点、缩坑、鱼眼等，是粉末涂装中常见的缺陷。缩孔的危害、产生缩孔的原因、解决缩孔的方法已在早期发表文章中有所涉及;但由于当时的经验及条件所限未能提出更直观的、令所有关心缩孔缺陷解决进展的同行所普遍认同的观点。

　　同时在解决实际问题时，有时仍然感到有一些困惑，静电喷涂流水线规格齐全，如压缩空气已经净化得十分干净了，但由于没有数据证明，出现问题时总感觉仍不能排除。

　　过滤器上的压差指示装置是可以看到的数据。它仅显示过滤器的堵塞情况，静电喷涂流水线价目表，压差数据正常同样不能保证过滤的精度。对于按要求配置过滤器的压缩空气供气系统，精密过滤器上压差计的读数从没有达到超标状况。所以压差数据不能表示过滤状态。

　　过滤器的更换周期是另一个难于掌握的数据。不同厂家空气用量不同、空气质量不同、前期处理不同都导致过滤器的寿命差异很大;此外，以检验的方式判定更换周期也有不妥，过滤器滤油后会源源不断地将液态油沿滤材排除，不能以过滤器滤芯上油的多少判断滤芯的失效与否。

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