混凝土泵车电气控制系统的控制方式分为五种。主要有机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式和逻辑电路控制式。料斗搅拌轴端、摆管等混凝土旋轴密封均采用合金金属密封，寿命长，免去了橡胶密封的老化、磨损等困拢，更无需加注黄油。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。

混凝土输送泵现有理论得不到应用

一方面理论的研究与传播很少，另一方面现有的理论又得不到有效的利用。当前混凝土泵车行也许是企业技术保密，也许是设计人员工作过于忙碌，企业的技术人员很少对科技期刊进行关注，致使泵车的成型的技术理论也不能有很好的应用。

混凝土输送泵技术理论匮乏

任何一种技术的广泛应用都离不开理论的支持，混凝土泵车也不例外。应绘制布管简图，列出各种管件、管连接环、弯管等的规格和数量，提出备件清单。然而，混凝土机械市场几乎见不到完整的泵车技术理论的书籍，即便见到的也只是一些构造、使用等常识性的知识。混凝土泵送理论更是凤毛麟角，有关混凝土泵车学术的缺少，阻碍了泵车技术的长远发展。

相对于为了节省空间和管线的修改成本，必须采用耐磨性好、经久耐用的维修方法和加工工艺。泵管的缺点为燃气介质与材料的短缺；泵管设计时要求耐磨，施工方便。需求快速增长，市场空间扩大近年来，国内基础设施建设的持续发展带动了国内商品混凝土行业的腾飞，施工规模和范围的扩大更是带动了工程机械以及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。

请大家参考一下石油管道施工中常用的阻燃材料，采用该材料提高钢管使用寿命的前提是控制新型的耐久性，并可以降低加入胶凝材料和固化剂后的硬度。

这种地热资源丰富的地区工业发达，人口稠密，气候和水文地质条件好，具有稳定地热供应的条件，为大中型工业和民用建筑的地热改造提供了有利的条件。