




如何采购的***接器?首先要系统地对连接器进行机械加压;然后对连接器进行标准的振动测试,TE,振动测试要求达到(V1-V5)的变量;使组件浸入汽车流体甚至盐水中,具体的解决方案取决于连接器是否密封。密封测试要求达到(S1-S3)的变量;连接器的热循环测试,连接器可以在室温下按预期执行,TE173633-3,但是这些测试评估设备是否将在极端温度下工作。温度测试要求达到(T1-T5)的变量;

新能源***接器要承受更高电流与电压,而连接器在工作过程中更是要承受高强度震动、高温、水雾以及灰尘等恶劣环境,TE173645-3,因此连接器的安全性必然是人们关注的重中之重。新能源汽车之所以发展势头如此迅猛,正得益于人们对环保的日益关注与重视,未来人们对连接器的材料选择也会愈加苛刻,对***、对环境的危害力求。新能源汽车线束的布局的多样化,对连接器的结构、安装空间、尺寸等将会有更多样化的需求。

镀锡是目前连接器采用的一种比较常见的电镀工艺,该工艺有以下缺点:首先,将镀层锡加热到高温或长时间存放(即使在室温条件下),TE173633-1,会导致其可焊接性降低和接触电阻增加。这种现象主要源于镀层和属之间金属互化物的养护作用。其次,连接器镀层接触材料与镀金属相比,其表面的摩擦力更大,从而导致了连接器的插入力增加,这种缺陷在多线连接器的使用中尤为明显。

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