汽车接插件完结电连接功能的中心零件

接触件是汽车接插件完结电连接功能的中心零件。通常由阳性接触件和阴性接触件构成接触对,经过阴、阳接触件的插合完结电连接。分别讲一下，阳性接触件有圆柱形、扁平形、方柱形三种形状，它也是刚性零件，一般是黄铜和磷青铜制成。而阴性接触件就是插孔，插孔是非常重要的零件，插孔的弹性构造在插针插入的时候会产生弹性力，这种弹性力会让插孔和阳性接触件插合时更严密。插孔也分：圆筒型、悬臂梁型、音叉型、盒形、折迭型、双曲面线簧插孔等。

汽车端子连接器在汽车线束领域里属于关键零件

汽车端子连接器在汽车线束领域里属于关键零件，也是直接决定连接器信号和电力传输的重要节点。近几年我国的汽车工业可以说是迅猛发展，其背后所带动的汽车零配件领域的逐步完善，也影响了***接器向可靠性和精细化发展。汽车端子作为***接器传输电力的标准更不容忽视。通过对以往连接器端子在使用过程中存在的问题总结发现，影响端子传输能力的分别有以下几种因素：端子的材料、端子的设计结构、端子的表面品质以及端子的压接等。

电连接器如果接插不当会导致其发生故障

电连接器如果接插不当会导致其发生故障，为杜绝此问题的出现，目前已经研发出了各种各样的连接器锁止装置，例如：弹簧锁，当电连接器的两个半部接插在一起的时候，弹簧装置就会压缩，如果接插正确，弹簧锁会让两个连接器正确结合在一起；如果接插不正确或是没完全接插到位，接插结束后，松开电连接器时，弹簧会弹开两个半部，就说明连接失败。待压缩冲程结束后，压接模具会在夹头部分的中间位置进行压接处理。这种新颖方法有利于消除压缩回跳，也加强和稳固了压接地带产生的冷焊，提高压接可靠性。

引起连接器起氧化和摩擦腐蚀的主要原因

引起连接器起氧化和摩擦腐蚀的主要原因是：腐蚀性气体、强烈震荡和高湿度。这也是能造成汽车故障的三大条件。这些恶劣的环境因素会严重影响锡和铅锡的接触表面，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。还有一个就是端子和线缆的连接问题，压接在汽车配线系统是一种很常用的方法，主要用于将端子连接到线缆上。与焊接方法相比，这种将端子连接到线缆上的方法更经济适用，也便于操作。如果线缆和端子的连接问题出现异常，也会引发引发保修和***接器系统故障。