连接器的流程,组装前以及组装后的检测

大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；

FPC连接器的使用方法

FPC连接器的类型非常之多，每一种连接器的引脚针数都各不相同，因此它们的使用方法也不是固定的。类似于一些上接、下接、双面接的连接方法，不是内行人不太容易能分清。一般这种情况要看看FPC连接器的金属端子插针接触面的位置，如果在上面就要上接，在下面就是下接。双面接是可以前插后掀地连接，这也是常用的连接方法。关于在FPC连接器的锁盖打开时，在操作打开盖的操作力度不要过大，否者一来容易造成锁盖变形以及破损。二来用力过度会导致在锁盖压住连接器进行打开，那么有可能会造成连接器的端子变形或者是折断的问题。

车用连接器的特点有哪些?

车用连接器虽然隶属于连接器家族，但是与其他一些用在消费电子产品和工业产品用连接器相比却有着很大的不同。首先，车用连接器在车厂使用的量非常巨大，并且不同的车厂对不同的车型又有着或多或少的差别，因此在实际的生产和销售过程中会相比其他行业用连接器有更多的客户订制产品存在。车用连接器因为使用在高速运行的汽车上，其产品在运行过程中有大量的震动和摩擦，因此对产品的耐磨性和抗震性有非常高的要求。

***接器厂商解决方案

一些精明的***接器厂商的解决方案只需使客户增加2~3%的连接器材料成本，便可节省超过50%的总成本。比如在接入网领域，通常线卡包含2组50个连接口，这样可以为50个用户提供服务。FCI开发了一种高密度、小尺寸的96个连接口线卡板，每个卡位放3组连接口，可使用户接口增加到144个。这种应用将三块PCB合成一块，虽然连接器的成本从3%上升到了5%，但却节省了PCB、芯片、电容、电阻等的成本，这些是总原料成本的一半左右。