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在汽车的行驶中,电源是一个很重要的能量来源,不仅关系到发动机的正常工作,而且人们在开车的过程中,也经常会涉及到电源的使用。所以在汽车的电源系统中,***接器有着不同的划分,在公端连接器和设备之间,在公端连接器和电缆之间,在公端和母端连接器之间,还有母端连接器和电缆之间都有一定的封闭措施可以去实施。
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考虑到插头端子和插座端子结构上的差异,插头端子一般优于优先选择导电性更好的黄铜。插座端子的本身一般都有一个弹性结构,在满足导电要求的前提下,为实现端子的弹片的可靠性一般选择青铜材料。
对于导电性相对严格的插座端子,由于青铜材料的导电性已经不能满足要求,这时一般的做法是将插座端子也选用黄铜材料,考虑到黄铜材料自身弹性较差的缺陷,会在弹性结构上增加一个刚性支撑结构,增加端子的弹性。
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如果对不同线径密封时,为适用于不同线径密封,26590*330*185 李尔连接器,需要采用封孔较小、弹性较大的密封件进行密封,但是这样会增加对密封件的损坏或撕裂的可能性。为避免出现这种可能性,可以通过带有端子的密封件线缆装配到电连接器内,利用布线盖对密封件进行进一步的压缩,这样在装配过程中产生密封压力和作用力比较小,但是实际应用时获得的密封压力和作用力比较大,能有效减少对密封件的损坏或撕裂。
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