【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】

传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，膜式燃气表 原理，容易出现安全事故，ic卡膜式燃气表说明书，且信号线穿出表壳，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。

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　膜式燃气表的型号是G2.5。“G”为燃气-英文Gas的字头，ic卡膜式燃气表，“2.5”为燃气表的规格，一般是该规格燃气表的公称流量。即流量为每小时2.5立方米(m3/h)。但它的大流量是(Qmax)4 m3/h，小流量(Qmin)0.025 m3/h。目前市场上的膜式燃气表主要有两种，一种为传统式的机械式膜式燃气表，另一种为预付费智能膜式燃气表。

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标准偏差

标准偏差的产生原因是燃气表内的机械结构等周期性影响以及测试量不是回转体积的整倍数等诸多因素而造成的测试误差，北京膜式燃气表，在 0.1Qmax 流量状态下连续测试30次，取其均方差值，叫做标准偏差。

耐久性

这项技术指标是用空气作计量介质，以煤气表的大流量Qmax 连续运行2000小时，并在100天内完成，之后在48小时内经恒温再测试其性能。

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