【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】

膜式燃气表的基本机构是由机芯、指示装置、计数器和外壳所组成，而机芯又分为膜片计量室和机械联动传动装置，膜式燃气表通过膜片鼓动而完成的计量，如对此想深入了解，可参考本站“膜式燃气表名称由来”。

两种普通家用的膜式燃气表，钢壳膜式燃气表与铝壳膜式燃气表，顾名思义两种燃气表大的差别在于外壳采用材料的不同，价格也有所区别。

燃气表选型还应注意到使用压力的高低，国内燃气管道在终端用户常为3kPa左右，在膜式燃气表的使用压力范围之内，我公司生产的C型燃气表大工作压力为30kPa，CⅡ型燃气表大工作压力为50kPa。新表上电时显示“11111111”“22222222”的燃气表，在插“测试卡”后，可直接插“换表卡”，也可按测试卡--***卡--换表卡的顺序操作。如果管道的使用压力超过膜式燃气表使用压力，应考虑选用其他表型的燃气表。

传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。多个磁钢均匀设置在磁钢支架的圆周，能够做到一个回转体积内多个脉冲采样，实现高分辨率取样。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，容易出现安全事故，且信号线穿出表壳，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。