温度变化和干缩将会引起水泥砂浆和混凝土的收缩，在水泥砂浆和混凝土表面起拉应力，而在其内部或下表面引起压应力，因而会引起表面裂缝。就受力情况而言，不均与沉降将会使水泥砂浆和混凝土全断面受拉，从而引起贯穿性裂缝。前者称之为非结构性裂缝（或收缩裂缝），后者称之为结构性裂缝。

结构性裂缝的防止主要通过设计和施工等环节完成，非结构性裂缝可通过一些***性的施工等改进。

非结构性裂缝也称为收缩裂缝，这种收缩变形在约束的限制下，使内部产生与收缩方向相反的分布拉应力，当这种分布应力在某个断面积蓄到一定程度形成应力的瞬间值A超过该断面的瞬间抗拉强度f（t）时产生开裂。

耐久性

蒸压加气混凝土板材料是一种硅酸盐材料，它在光和空气中不会老化，其耐酸碱能力比较好，只要进行正常的维修没有风化问题。用它作为建筑物的维护结构完全能够达到和超过建筑物规定使用寿命的要求。

09抗渗性

蒸压加气混凝土板材料虽然是多孔材料，但是由于其合理的工艺条件，不仅使材料的内部缺陷及微裂纹很少，而且形成的孔隙为均匀的、互不连通的封闭气孔，这使它具有优良的抗渗性。参照日本JIS标准进行的对比实验中，经过四天后，当红砖上玻璃管内的水柱下降283.3mm时，其他蒸压加气混凝土下降162mm，AAC材料仅下降58.7mm，6天仅下降88.3mm。即AAC材料比标准砖好4倍，比其他加气混凝土好2倍。

导热系数及耐火性能介绍

导热系数及耐火性能：

(1)ALC板导热系数为0.38w/m.k;热阻：0.261;蓄热系数：4.84;厚度100mm的ALC板保温性能相当于200mm　厚的加气块墙;由于本材料为大板，使其性能均匀分布，整体保温效果比较好。ALC板耐火极限大于3h。

(2)AAC砌块由于在使用中块与块需要砌筑砂浆处理，导致其性能大大下降，块状砌筑分布保温隔热效果受到很大影响。

【板材运输及现场吊运】

板材生产：

　　生产厂家根据项目部确认后的规格和数量提前完成生产备料，项目部按安装计划天数通知公司生产部门生产，每块板均标有相对应的尺寸，并按板长L(根据现场层高)╳板宽B600mm╳板厚100mm、200mm的尺寸捆扎包装好。

板材运输及现场吊运：

　　根据工地要料计划用汽车按时送到工地，装车时板材包装捆扎固定。板材运到工地现场后进行验收，对合格材料通过卸货叉车卸至地面并运至材料堆放区，卸货时注意板材不要碰撞，凡有贯穿裂缝和碰伤、损坏严重的板材，工程中严禁使用，小的破损可以先在现场用修补砂浆修补，合格后方可上墙。现场堆放的场地应坚实、平整、干燥。堆放时应按规格、等级分类堆放，底部不得直接着地，需加设垫块或垫木;底部板离板端约600mm处设置100mm*l00mm的垫块或方木。板材由料场通过现场垂直运输设备（塔吊）运至各施工楼层。起吊时采用尼龙吊带***于板材两端

　　200~400mm处，吊运时须检查每根吊带的比较大的承受荷载，吊带规格为50mm*8m，每根吊带可承重2T。板材吊至各楼层卸货平台后，由班组工人用液压车、平板车运至各施工部位。运到楼层后尽可能分类按规格堆放。