与此同时，建筑钢结构中厚钢板得到越来越大量的使用，如北京新保利大厦工程使用的轧制H型钢翼板厚度达到125mm（ASTMA913Gr60），国家运动场（鸟巢）工程用钢板最厚达110mm（Q460E-Z35），大量钢结构工程采用厚钢板，促进了厚钢板焊接技术的发展，同时也丰富了建筑用钢的范围。本工程屋面檩条采用钢方通和C型钢等轻型钢材，由于轻型钢材在运输及堆放过程中常产生弯曲和翘曲的现象，因此材料进场后，首先进行矫直和整平，现场采用扳弯器或人工进行矫正工作。

厚板焊接

厚板、超厚板焊接时填充焊材熔敷金属量大，焊接时间长，热输进总量高，构件施焊时焊缝拘束度高、焊接残余应力大，焊后应力和变形大。焊接施焊过程中，易产生热裂纹与冷裂纹。

厚板在焊接前，钢板的板温较低，在开始焊时，电弧的温度高达1250～1300℃，厚板在板温冷热骤变的情况下，温度分布不均匀，使得焊缝热影响区轻易产生淬硬——马氏体组织，焊缝金属变脆，产生冷裂纹的倾向增大，为避免此类情况发生，厚板焊前必须进行加热。新型板材的常见的几种搭接方式★聚氨酯屋面板新型板材的几个工程案例分享★聚氨酯封边岩棉墙面板。

在实际生产制造过程中，应对焊接过程进行控制，以防止焊接裂纹的产生。

1. 定位焊：定位焊是厚板施工过程中最轻易出现题目的部位。4、尽量避免让钢柱与螺栓的碰撞，避免柱底变形，减少与基础的接触面及螺栓的弯曲变形，造成不必要的损耗。由于厚板在定位焊时，定位焊处的温度被四周的“冷却介质”很快冷却，造成局部过大的应力集中，引起裂纹的产生，对材质造成损坏。解决的措施是厚板在定位焊时，进步预加热温度，加大定位焊缝长度和焊脚尺寸。

2. 多层多道焊：在厚板焊接过程中，坚持的一个重要的工艺原则是多层多道焊，严禁摆宽道。大风造成的破坏主要集中在二次结构、围护系统和附属结构上，需引起工程师重视。这是由于厚板焊缝的坡口较大，单道焊缝无法填满截面内的坡口，摆宽道焊接造成的结果是，母材对焊缝拘束应力大，焊缝强度相对较弱，轻易引起焊缝开裂或延迟裂纹的发生。而多层多道焊有利的一面是：前一道焊缝对后一道焊缝来说是一个“预热”的过程；后一道焊缝对前一道焊缝相当于一个“后热处理”的过程，有效地改善了焊接过程中应力分布状态，利于保证焊接质量。

选择与控制公道的焊接顺序，即是防止焊接应力的有效措施，亦是防止焊接变形的有效的方法之一。近年来极端气候频繁发生，结构被大风破坏的案例数不胜数，特别是跨度大、自重轻的轻钢结构和空间钢结构建筑。根据不同的焊接方法，制定不同的焊接顺序，埋弧焊一般采用逆向法、退步法；CO2气体保护焊及手工焊采用对称法、分散均匀法；编制公道的焊接顺序的方针是“分散、对称、均匀、减小拘束度”。

构件焊接时产生瞬时应力，焊后产生残余应力，并同时产生残余变形，这是客观规律。不要在粗糙的表面或屋面板表层压型钢板上拖拉屋面板表层压型钢板，其它的东西如工具等也不能在屋面板表层压型钢板表面上拖行。一般在制作过程中重视的是控制变形，往往采取措施来增大被焊构件的刚性，以求减小变形，而忽略与此同时所增加的瞬时应力与焊接残余应力。对于刚性大、板材厚的构件，固然残余变形相对较小，但会产生巨大的拉应力，甚至导致裂纹。在未产生裂纹的情况下，残余应力在结构受载时内力均匀化的过程中往往导致构件失稳、变形甚至破坏。因此焊接应力的控制与消除构件在制作过程中显得十分重要。