欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的,严格意义上来说,

欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的，严格意义上来说，新ETX算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼EST风格一致，一改以往沉稳的风格，显得特别年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对ETX熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。

欧曼GTL公路重载运输车

为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身，用1mm厚钢板,由机器人精密焊接而成，满足欧盟ECE R93碰撞***，禁得住正面、侧面碰撞、顶压，防前钻车的高强度碰撞，保障驾乘人员安全。

不可使用猛提车—猛刹车卸货

不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈、***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

欧曼EST载货车名称叫“绿通之星”,深蓝色涂装抢眼,车辆

欧曼EST这款绿通版载货车名称叫“绿通之星”，深蓝色涂装抢眼，车辆配置特点也十分鲜明。从前脸来看，银色蜂窝状中网使用的阶梯式设计美观大气，中间镶嵌的银色镀铬福田标识，很好的突出了车辆的身份；一体式***杠装配有活力凸显的菱角形大灯，另外，车辆配置的LED雾灯在非常规照明天气下，也具有更好的安全性。这款车型采用的是欧曼EST标准版的凸地板驾驶室，适宜的车身高度，也为后部多元化上装提供了充足的便利。