上装液压系统采用了来自山东的万通牌

上装液压系统采用了来自山东的万通牌，液压系统的出色稳定性是上装顺利工作的重要基础。驾驶室内部采用了环抱包裹式的设计，中控台的弧线非常流畅。在内饰工艺方面，欧曼GTL自卸车保持了福田戴姆勒汽车一贯的精致传统，整体内饰质感与***工程学设计等细节表现得非常不错，可让客户尽享驾乘的舒适与触手可及的便利。方向盘采用了传统的四辐式造型，相当简朴，上方并未配备多功能按键，主打实用性。

全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车满足国六排放标准

这款车在轻量化方面做了大量功课，通过多种途径实现降重778kg，这些途径包括：采用一体式冲压成型车架、奔驰轻量化后桥、全铝变速箱、高强度钢少片簧、轻量化小落差前桥等，承载力保障基础上的轻量化能让用户多拉货，产生更多收益。据了解，全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车满足国六排放标准的它让***执行提前区域的用户有了好选择。

新***实施,自卸车治超也进入常态化

新***实施，自卸车治超也进入常态化，***要求自卸车单轴荷不超10T，4轴40T，因此，运输效率不高，燃油成本占比较高，运营收益明显下降，制约着自卸车运输行业的发展。新常态下，自卸车运输行业需要：轻省：底盘更轻、更省油的轻载运输型自卸车，运得多、燃油省；多赚：更有劲、更安全、更舒适的自卸车，提高运输效率。因此，更轻、更省、更赚的欧曼ETX轻载运输型自卸车应运而生，升级上市！

国六版欧曼GTL自卸车

国六版欧曼GTL自卸车进一步提高对各种恶劣环境的适应能力，不仅采用较宽的车架设计，还通过加厚后桥板簧，应用全新防水技术，来提升车辆可靠性、承载性，避免后桥进水。因此，在渣土运输常见的二级以下公路以及非公路地区，例如工地、矿区、山区等地形，车辆能够具备更好的通过性与运载能力。较宽的底盘车架也为国六版欧曼GTL自卸车带来更为舒适、稳定的驾乘体验，搭配四点悬浮的驾驶室设计，能够有效降低复杂路况所带来的的颠簸感。