欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的,严格意义上来说,

欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的，严格意义上来说，新ETX算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼EST风格一致，一改以往沉稳的风格，显得特别年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对ETX熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。

欧曼EST前部设有放置随身衣物和洗漱清洁用品的三段分体式储物

环绕式中控台带有7寸多功能液晶触摸屏，下方设有四角警示灯、气喇叭以及空载/重载运输、恒温空调等集成开关，紧凑布局按键为驾驶员日常操作带来更好的操控感。欧曼EST前部设有放置随身衣物和洗漱清洁用品的三段分体式储物格，下方设有行车记录仪以及两个分体的开放式储物格。这款车型下层卧铺有效宽度达到850mm，上层标准规格卧铺宽度在700mm左右，前部设有的提拉软质护栏，提高驾驶员休息的安全性和舒适性，两名驾驶员同时休息，节约了住宿成本费用。

采埃孚TraxonAMT手自一体变速器

驾驶室顶带有手动天窗，配推拉式透风纱窗，这不仅保证驾驶室内的通风，同时也起到了防止蚊虫作用，极大地提高驾驶员日常驻车休息的舒适度。与发动机相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，具体型号为ZF12AS2540，头挡速比12.29，挡速比0.78。更值得一提的是，目前这款变速器不仅在国产***重卡上得到普及应用，包括IVECO、MAN、DAF在内的不少欧洲卡车品牌，也采用这一智能变速器配置。

前后鼓式制动车桥采用规格为12R22

前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。