欧曼自卸车2019款超大驾驶室

自卸车作业工况环境差，路况相对颠簸，往往造成了自卸车驾驶员在腰间盘等职业病方便，比其他行业驾驶员的发病概率要更高。另外，由于作业环境嘈杂和尘土飞扬，对车辆的NVH及密封性要求非常高。为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼自卸车2019款有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，通过欧盟ECER51-03噪声***，怠速噪音行业更低55分贝，安享静谧空间。

城建渣土车型在矿山运输领域会面临动力不足问题

随着行业越来越细分，不同用户的车辆配置差异较大在购车前必须明确车辆的用途。如果盲目购车则会出现动力不足、油耗过高、货箱太小、车速太慢等问题，影响用户实际收益。比如城建渣土车型在矿山运输领域会面临动力不足问题，在公路运输领域会面临货箱太小，车速太慢。相同用途的车型会因配置不同而导致价格差异很大，以满足不同客户需求。明确自己的购车用途和预算后，接下来就是确定购车品牌，由于自卸车的运营区域相对固定，这时您可以在所需要进入的工地、矿区及周边去观察和询问，确定品牌。

欧曼EST

欧曼EST-A系列四幅式多功能方向盘采用皮革手工缝合，手感更加舒适和凸显奢华，另外黑 蓝色搭配活力也十分凸显。透过方向盘我们可以看到，这款车型的仪表盘是机械式仪表盘 液晶显示屏的组合设计，提供较好的视觉效果，便于驾驶员观察车辆的具体行车情况。中控台采用环绕式设计，带有9寸液晶显示屏提供车辆自检、影音***等功能。其侧面布局的自动恒温空调，提升长途行车的舒适度。

法士特12JSDX200TA系列手动变速器

欧曼EST-A绿通版车型前桥采用轻量化钢制轮毂，装配尺寸为12.00Ｒ22.5的真空胎，另外康迈免维护轮端独有的50w公里免维护周期，进一步提高运输效率和综合运输收益。前桥采用三片钢板悬挂，带有立式减震筒减少颠簸的出现，ABS电路和制动气路采用双层复合绝缘式设计，能够有效的延长使用寿命。这款车型搭载的是排量11.97L的康明斯X12系列国五发动机，功率430马力，扭矩1900N.m，所相匹配的是法士特12JSDX200TA系列手动变速器，整体动力配置完全满足日常主要从事生鲜快运的实际需要。