欧曼GTL自卸车的“老熟人”

车灯形状方正，周围一圈铆钉圆孔设计颇具力量感，大灯采用了远近光分体的设计，其中近光灯配有透镜。前轮拱采用了黑色涂装，能够有效保护驾驶室及漆面，其上方还配有转向灯，能够更好的起到提示作用。动力方面，欧曼GTL自卸车搭载了欧曼自卸车的“老熟人”——经典传承的潍柴WP12.430E50发动机，排量为12L，功率430马力，扭矩2060N·m。潍柴发动机动力强、皮实耐用的特性刚好与自卸车产品的使用需求不谋而合。

日运营百公里左右的自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一

之所以说这款车经过了“进化”，是因为在许多方面，它做到了“无微不至”，举个例子，它后桥的两个轮胎间距进行了加大，距离扩大至191mm，这样做的目的是防止间距过小卡进石子影响正常运营，再举一例，为了减少用户的停车时间，这款车的油箱有450升及600升可选，对于日运营百公里左右的公路自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一次油，提升了运输效率。

公路重载运输车的动力性、承载性、节油性要求相对较高

众所周知，公路重载运输车多用于运输土石、煤炭、矿石等，主要行驶在工地、矿区、山区等特殊地带且装载质量比较大，且由于运输距离相对较短，运输途中道路一般为省道或者一般等级公路，要求车辆具有返程空载车速快。所以，对整车的动力性、承载性、节油性要求相对较高。此外，由于公路重载运输车所处作业环境的复杂性，要求车辆具有一定的接近角、离去角、离地间隙、纵向和横向通过半径，能够做到进出运输现场"灵活自如"。