欧曼GTL超能版自卸车

动力方面，欧曼GTL超能版自卸车针对自卸工况量身打造，工程版专用动力系统经戴姆勒奔驰技术优化匹配，传动效率更高；整车搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，输出扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩储备更充足，从而实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，欧曼载货车售价，瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。

欧曼ESTA系列换挡杆后方带有简易开放式储物格

欧曼EST-A系列换挡杆后方带有简易开放式储物格以及固定大容积水壶的限位孔，有效空间利用率突出。副驾驶位采用折叠式座椅，其的后方卧铺有效宽度可达900mm，为驾驶员休息提供保障，欧曼etx载货车，每年还能节省一笔非常可观的住用。门框上方带遮阳板，减少强光直入，同时旁边设有音响，欧曼载货车，提供良好的休闲***的舒适效果，带来更好的行车生活。高顶驾驶室上方带有三段分体式密封储物格 两端开放式储物格，综合实用性非常突出，欧曼载货车经销商，能够放置日常行车需要的各类随车物品。

8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。自重只有9吨的8x4自卸车，轻量化做到了。这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但是驾驶室的配置还算是比较高的。这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多：少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸，向产业链上游延伸。

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